Some SEO Title
Упоминания платформы "Компромат Групп"
Some SEO Title
Упоминания площадки
Всего 4 упоминания в 4 каналах
Челябинский губернатор Алексей Текслер получает один за другим репутационные удары. В Советском суде областного центра слушается дело о национализации активов одного из самых крупных бизнесменов Челябинской области, владельца компании «Южуралзолото» и вице-спикера областного парламента Константина Струкова. Это уже третий процесс национализации активов в этом уральском регионе, ранее были истории бизнесов Аристова и Антипова, а также национализация компании «Макфа».
Челябинская область в очередной раз попала в федеральные ленты в негативном контексте. И в очередной раз главным ньюсмейкером выступает Генеральная прокуратура РФ. В Советском суде областного центра слушается дело о национализации активов Константина Струкова, одного из самых крупных предпринимателей региона и вице-спикера областного Законодательного собрания. Не исключено, что в ближайшее время может быть возбуждено уголовное дело в отношении самого бизнесмена.
Национализация активов Струкова уже не первый процесс судебного перехода бизнеса в руки государства. Ранее по схожей схеме (при другом формальном поводе) в руки государства перешли активы Александра Аристова и Юрия Антипова, которые стали соответчиками в процессе, несмотря на то, что за несколько лет до возникновения претензий они разделили бизнесы. Также в госсобственность перешла корпорация «Макфа», которая принадлежала семье экс-губернатора Михаила Юревича.
Также две недели назад силовики нанесли еще один удар по репутации Алексея Текслера, задержав за взятку недавно назначенного исполняющим обязанности ректора Уральского госуниверситета физической культуры Евгения Черепова. Черепов был назначен врио, несмотря на то, что не участвовал в выборах ректора, которые были назначены нынешней зимой. Кандидатуры, предложенные вузовской выборной комиссией, были отвергнуты вышестоящей аттестационной комиссией, а кандидатуру Черепова, по информации из областного правительства, пролоббировали близкие к губернатору первый вице-губернатор Станислав Мошаров и экс-вице-губернатор Гаттаров.
Цепочка событий, связанных с активностью силовиков в Челябинской области, вызывает большие вопросы к губернатору региона Алексею Текслеру и степени контролируемости ситуации. Если первоначальные процессы, особенно в отношении бизнеса Михаила Юревича, можно было отнести к наследию предыдущих губернаторов, то Струков стал вице-губернатором после выборов, в которых списки «Единой России» возглавлял уже лично Текслер, а назначение Черепова – это удар по репутации и губернатора, и министра спорта РФ Михаила Дегтярева.
«Последние события не в последнюю очередь следствие стиля управления регионом Алексея Текслера. Глубоко и с интересом погружаясь в федеральную повестку, он зачастую пускает на самотек внутриобластные процессы, оставляя их на своих помощников и заместителей. И результат временами бывает далек от желаемого», - говорит источник в челябинском областном правительстве. При этом процесс в отношении Струкова кидает тень на выборы в новый созыв челябинского областного парламента. И это усложняет задачу вице-губернатору по внутриполу Роману Воллерту, которому придется реализовывать дополнительные задачи.
Подпишись URALNEWS 2.0
Челябинская область в очередной раз попала в федеральные ленты в негативном контексте. И в очередной раз главным ньюсмейкером выступает Генеральная прокуратура РФ. В Советском суде областного центра слушается дело о национализации активов Константина Струкова, одного из самых крупных предпринимателей региона и вице-спикера областного Законодательного собрания. Не исключено, что в ближайшее время может быть возбуждено уголовное дело в отношении самого бизнесмена.
Национализация активов Струкова уже не первый процесс судебного перехода бизнеса в руки государства. Ранее по схожей схеме (при другом формальном поводе) в руки государства перешли активы Александра Аристова и Юрия Антипова, которые стали соответчиками в процессе, несмотря на то, что за несколько лет до возникновения претензий они разделили бизнесы. Также в госсобственность перешла корпорация «Макфа», которая принадлежала семье экс-губернатора Михаила Юревича.
Также две недели назад силовики нанесли еще один удар по репутации Алексея Текслера, задержав за взятку недавно назначенного исполняющим обязанности ректора Уральского госуниверситета физической культуры Евгения Черепова. Черепов был назначен врио, несмотря на то, что не участвовал в выборах ректора, которые были назначены нынешней зимой. Кандидатуры, предложенные вузовской выборной комиссией, были отвергнуты вышестоящей аттестационной комиссией, а кандидатуру Черепова, по информации из областного правительства, пролоббировали близкие к губернатору первый вице-губернатор Станислав Мошаров и экс-вице-губернатор Гаттаров.
Цепочка событий, связанных с активностью силовиков в Челябинской области, вызывает большие вопросы к губернатору региона Алексею Текслеру и степени контролируемости ситуации. Если первоначальные процессы, особенно в отношении бизнеса Михаила Юревича, можно было отнести к наследию предыдущих губернаторов, то Струков стал вице-губернатором после выборов, в которых списки «Единой России» возглавлял уже лично Текслер, а назначение Черепова – это удар по репутации и губернатора, и министра спорта РФ Михаила Дегтярева.
«Последние события не в последнюю очередь следствие стиля управления регионом Алексея Текслера. Глубоко и с интересом погружаясь в федеральную повестку, он зачастую пускает на самотек внутриобластные процессы, оставляя их на своих помощников и заместителей. И результат временами бывает далек от желаемого», - говорит источник в челябинском областном правительстве. При этом процесс в отношении Струкова кидает тень на выборы в новый созыв челябинского областного парламента. И это усложняет задачу вице-губернатору по внутриполу Роману Воллерту, которому придется реализовывать дополнительные задачи.
Подпишись URALNEWS 2.0
Александр Новак разочарован Рашидом Темрезовым
На совещании по итогам Кавказского инвестиционного форума (КИФ) вице-премьер Александр Новак обозначил ареал задач на следующий - 2026 год - работы форума.
Но и подвел итоги форума-2025.
В прицеле - Карачаево-Черкесия, которая откровенно разочаровала верхнеуровнего куратора Северного Кавказа:
подписано всего 4 соглашения, а объёмы инвестиций составляют жалкие 3,5 млрд. рублей.
Представьте себе картину: рядом соседи закрывают сделки пачками, открывают новые горизонты сотрудничества, а глава КЧР Рашид Темрезов скромно радуется нескольким протоколам о намерениях.
Где былые амбиции? Где желание привлечь настоящие, качественные инвестиции, способные изменить лицо региона?
По факту республика предлагает инвесторам те же самые устаревшие отрасли — сельское хозяйство и туризм. Последний, к слову, давно раскассирован федеральными игроками , что не имеет никакого отношения к усилиям региона.
По этой ли причине, или же по причине пассивности Темрезова, но зарубежных инвесторов как не было, так и нет. По ходу, Термзов так увлеклось внутренними играми, что забыло о существовании внешнего мира.
На совещании по итогам Кавказского инвестиционного форума (КИФ) вице-премьер Александр Новак обозначил ареал задач на следующий - 2026 год - работы форума.
Но и подвел итоги форума-2025.
В прицеле - Карачаево-Черкесия, которая откровенно разочаровала верхнеуровнего куратора Северного Кавказа:
подписано всего 4 соглашения, а объёмы инвестиций составляют жалкие 3,5 млрд. рублей.
Представьте себе картину: рядом соседи закрывают сделки пачками, открывают новые горизонты сотрудничества, а глава КЧР Рашид Темрезов скромно радуется нескольким протоколам о намерениях.
Где былые амбиции? Где желание привлечь настоящие, качественные инвестиции, способные изменить лицо региона?
По факту республика предлагает инвесторам те же самые устаревшие отрасли — сельское хозяйство и туризм. Последний, к слову, давно раскассирован федеральными игроками , что не имеет никакого отношения к усилиям региона.
По этой ли причине, или же по причине пассивности Темрезова, но зарубежных инвесторов как не было, так и нет. По ходу, Термзов так увлеклось внутренними играми, что забыло о существовании внешнего мира.
На полях Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2025 в Екатеринбурге 7 июля 2025 года состоялась коллегия Минпромторга России, где были представлены итоги работы ведомства за 2024 год. Заседание прошло под председательством первого вице-премьера Дениса Мантурова, а основной доклад представил министр Антон Алиханов. Однако, как сообщают инсайдеры, близкие к министерству, выступление Алиханова вызвало больше вопросов, чем ответов. За фасадом позитивных цифр — рост промышленности на 4,6%, достигнутый в основном за счет оборонного сектора, — скрываются системные провалы в гражданских отраслях, от автомобилестроения до авиастроения. «Компромат Групп» раскрывает, что стоит за кулисами громких заявлений.
Алиханов, занявший пост министра в мае 2024 года, сосредоточился на планах по реализации восьми национальных проектов стоимостью 3 трлн рублей до 2030 года. В его докладе упоминались амбициозные цели: освоение 700 веществ мало- и среднетоннажной химии, выпуск 500 видов обрабатывающих станков, локализация компонентов для судостроения. Однако, по словам источников, знакомых с ходом коллегии, эти планы не подкреплены конкретными механизмами. «Министр перечислил показатели, но не объяснил, как их достичь», — отметил один из участников мероприятия. Отсутствие системного подхода к стратегическому планированию, которое должно опираться на цифровизацию и «экономику предложения», подчеркивает слабую подготовку нового руководства к вызовам отрасли.
Критические проблемы промышленности остались в тени. Автомобилестроение, несмотря на миллиардные вливания из бюджета, не может восстановиться: в 2024 году выпуск легковых автомобилей составил лишь около 700 тысяч единиц, вдвое ниже уровня 2008 года. Гражданское авиастроение продолжает буксовать — проекты МС-21 и SSJ-100 задерживаются из-за нехватки отечественных компонентов и недофинансирования. Вопрос роботизации, ключевой для решения дефицита трудовых ресурсов, также обойден молчанием: целевой показатель в 230 роботов на 10 тысяч работников к 2030 году значительно ниже необходимого. «Заявления о технологическом суверенитете звучат громко, но без реальных шагов это пустые слова», — комментирует источник в авиационной отрасли.
На фоне этих проблем эксперты указывают на макроэкономические барьеры: жесткая политика ЦБ с высокими ставками делает кредиты для промышленности недоступными, а Минфин перенаправляет бюджетные средства на долговые обязательства, а не на развитие реального сектора. «Минпромторг оказался в роли ведомства, которое должно спасать ситуацию без ресурсов и четкой стратегии», — отмечает инсайдер. Коллегия под председательством Мантурова, который ранее возглавлял министерство, лишь подчеркнула контраст между текущими трудностями и амбициями прошлого.
Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений
Алиханов, занявший пост министра в мае 2024 года, сосредоточился на планах по реализации восьми национальных проектов стоимостью 3 трлн рублей до 2030 года. В его докладе упоминались амбициозные цели: освоение 700 веществ мало- и среднетоннажной химии, выпуск 500 видов обрабатывающих станков, локализация компонентов для судостроения. Однако, по словам источников, знакомых с ходом коллегии, эти планы не подкреплены конкретными механизмами. «Министр перечислил показатели, но не объяснил, как их достичь», — отметил один из участников мероприятия. Отсутствие системного подхода к стратегическому планированию, которое должно опираться на цифровизацию и «экономику предложения», подчеркивает слабую подготовку нового руководства к вызовам отрасли.
Критические проблемы промышленности остались в тени. Автомобилестроение, несмотря на миллиардные вливания из бюджета, не может восстановиться: в 2024 году выпуск легковых автомобилей составил лишь около 700 тысяч единиц, вдвое ниже уровня 2008 года. Гражданское авиастроение продолжает буксовать — проекты МС-21 и SSJ-100 задерживаются из-за нехватки отечественных компонентов и недофинансирования. Вопрос роботизации, ключевой для решения дефицита трудовых ресурсов, также обойден молчанием: целевой показатель в 230 роботов на 10 тысяч работников к 2030 году значительно ниже необходимого. «Заявления о технологическом суверенитете звучат громко, но без реальных шагов это пустые слова», — комментирует источник в авиационной отрасли.
На фоне этих проблем эксперты указывают на макроэкономические барьеры: жесткая политика ЦБ с высокими ставками делает кредиты для промышленности недоступными, а Минфин перенаправляет бюджетные средства на долговые обязательства, а не на развитие реального сектора. «Минпромторг оказался в роли ведомства, которое должно спасать ситуацию без ресурсов и четкой стратегии», — отмечает инсайдер. Коллегия под председательством Мантурова, который ранее возглавлял министерство, лишь подчеркнула контраст между текущими трудностями и амбициями прошлого.
Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений
На полях Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2025 в Екатеринбурге 7 июля 2025 года состоялась коллегия Минпромторга России, где были представлены итоги работы ведомства за 2024 год. Заседание прошло под председательством первого вице-премьера Дениса Мантурова, а основной доклад представил министр Антон Алиханов. Однако, как сообщают инсайдеры, близкие к министерству, выступление Алиханова вызвало больше вопросов, чем ответов. За фасадом позитивных цифр — рост промышленности на 4,6%, достигнутый в основном за счет оборонного сектора, — скрываются системные провалы в гражданских отраслях, от автомобилестроения до авиастроения. «Компромат Групп» раскрывает, что стоит за кулисами громких заявлений.
Алиханов, занявший пост министра в мае 2024 года, сосредоточился на планах по реализации восьми национальных проектов стоимостью 3 трлн рублей до 2030 года. В его докладе упоминались амбициозные цели: освоение 700 веществ мало- и среднетоннажной химии, выпуск 500 видов обрабатывающих станков, локализация компонентов для судостроения. Однако, по словам источников, знакомых с ходом коллегии, эти планы не подкреплены конкретными механизмами. «Министр перечислил показатели, но не объяснил, как их достичь», — отметил один из участников мероприятия. Отсутствие системного подхода к стратегическому планированию, которое должно опираться на цифровизацию и «экономику предложения», подчеркивает слабую подготовку нового руководства к вызовам отрасли.
Критические проблемы промышленности остались в тени. Автомобилестроение, несмотря на миллиардные вливания из бюджета, не может восстановиться: в 2024 году выпуск легковых автомобилей составил лишь около 700 тысяч единиц, вдвое ниже уровня 2008 года. Гражданское авиастроение продолжает буксовать — проекты МС-21 и SSJ-100 задерживаются из-за нехватки отечественных компонентов и недофинансирования. Вопрос роботизации, ключевой для решения дефицита трудовых ресурсов, также обойден молчанием: целевой показатель в 230 роботов на 10 тысяч работников к 2030 году значительно ниже необходимого. «Заявления о технологическом суверенитете звучат громко, но без реальных шагов это пустые слова», — комментирует источник в авиационной отрасли.
На фоне этих проблем эксперты указывают на макроэкономические барьеры: жесткая политика ЦБ с высокими ставками делает кредиты для промышленности недоступными, а Минфин перенаправляет бюджетные средства на долговые обязательства, а не на развитие реального сектора. «Минпромторг оказался в роли ведомства, которое должно спасать ситуацию без ресурсов и четкой стратегии», — отмечает инсайдер. Коллегия под председательством Мантурова, который ранее возглавлял министерство, лишь подчеркнула контраст между текущими трудностями и амбициями прошлого.
Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений
Алиханов, занявший пост министра в мае 2024 года, сосредоточился на планах по реализации восьми национальных проектов стоимостью 3 трлн рублей до 2030 года. В его докладе упоминались амбициозные цели: освоение 700 веществ мало- и среднетоннажной химии, выпуск 500 видов обрабатывающих станков, локализация компонентов для судостроения. Однако, по словам источников, знакомых с ходом коллегии, эти планы не подкреплены конкретными механизмами. «Министр перечислил показатели, но не объяснил, как их достичь», — отметил один из участников мероприятия. Отсутствие системного подхода к стратегическому планированию, которое должно опираться на цифровизацию и «экономику предложения», подчеркивает слабую подготовку нового руководства к вызовам отрасли.
Критические проблемы промышленности остались в тени. Автомобилестроение, несмотря на миллиардные вливания из бюджета, не может восстановиться: в 2024 году выпуск легковых автомобилей составил лишь около 700 тысяч единиц, вдвое ниже уровня 2008 года. Гражданское авиастроение продолжает буксовать — проекты МС-21 и SSJ-100 задерживаются из-за нехватки отечественных компонентов и недофинансирования. Вопрос роботизации, ключевой для решения дефицита трудовых ресурсов, также обойден молчанием: целевой показатель в 230 роботов на 10 тысяч работников к 2030 году значительно ниже необходимого. «Заявления о технологическом суверенитете звучат громко, но без реальных шагов это пустые слова», — комментирует источник в авиационной отрасли.
На фоне этих проблем эксперты указывают на макроэкономические барьеры: жесткая политика ЦБ с высокими ставками делает кредиты для промышленности недоступными, а Минфин перенаправляет бюджетные средства на долговые обязательства, а не на развитие реального сектора. «Минпромторг оказался в роли ведомства, которое должно спасать ситуацию без ресурсов и четкой стратегии», — отмечает инсайдер. Коллегия под председательством Мантурова, который ранее возглавлял министерство, лишь подчеркнула контраст между текущими трудностями и амбициями прошлого.
Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений
