Упоминания «Телеканал «Авто Плюс»»

КамАЗ занялся «расшивкой» узких мест

Зато охлаждение рынка предоставило паузу для детальной проработки всех процессов внутри предприятия. Нынешнюю передышку КамАЗ решил использовать для перебалансировки конвейеров. Что это значит: голубая мечта автогиганта — выдавать 240 грузовиков ежедневно. Но этому мешают множество узких мест... И сейчас большая команда, куда вошли консультанты, логисты, технологи и производственники, занимается «расшивкой» таковых. К концу года главные сборочные конвейеры должны работать максимально ритмично.

«Авто Плюс»

НАМИ показало беспилотный Aurus Komendant

ФГУП НАМИ представило прототип внедорожника Aurus Komendant с российской системой беспилотного управления. Премьера прошла на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге.

На тестовый автомобиль установлен сенсор-бокс новой генерации — модуль отвечает за ориентацию машины в пространстве. Сейчас Komendant участвует в городских и полигонных испытаниях.

Разработанная в НАМИ система позиционируется как универсальное решение для автопроизводителей. Она включает в себя программное обеспечение и аппаратную платформу, рассчитанную на пятый уровень автономности (полностью беспилотное управление). По данным разработчиков, дальность распознавания объектов достигает 200 метров.

В НАМИ отмечают, что программное обеспечение NAMI Self Driving System построено на собственных алгоритмах и элементах нейросетей. Разработчики называют её одной из самых точных систем не только в России, но и в мире.

«Авто Плюс»

Uraman предложит грузовой индпошив из Ульяновска

О том, что китайские производители грузовиков оказались недостаточно клиентоориентированными для российских производителей надстроек, мы уже рассказывали на примере стремления челнинского «Ремдизеля» стать самостоятельным автопроизводителем.
Похожую попытку сложить из кубиков китайского «конструктора» собственный продукт под маркой Uraman, более подходящий запросам российских перевозчиков, предпримет молодой автомобильный завод «Велес».

Иван Пономарёв, генеральный директор ООО «Автомобильный завод „Велес“»:

Мы сами являемся заводом-застройщиком, то есть мы на базе шасси китайского Iveco-Hongyan строим различную спецтехнику. И когда возник дефицит в КамАЗе-43118, мы поняли, что его нечем заменить. То есть спецтехнику, которая не требует особой грузоподъёмности от шасси, особой мощности, мы все вынуждены были строить на очень тяжёлых машинах.

👇👇👇

Завод «Москвич» подготовился к выпуску электромобиля Атом

Под конец прошлого года инженерный центр «Камы» вручную собрал несколько машин, внешность которых, как уверяют, на 95% соответствует тому, какими будут товарные электрички.

Разработчики называют эту серию аббревиатурой PSC, то есть предпроизводственная серия. Следующая стадия в классификации Атома — это VC, то есть проверочная или верификационная серия. Эти прототипы нужны, чтобы проверить работоспособность систем в составе самого автомобиля, а кроме того — проверить процессы и технологические карты для производства, коих составлено более 1200.

И именно эти прототипы прямо сейчас собирает московский автозавод «Москвич», который завершает установку и наладку оборудования, необходимого для производства русских электрокаров. Подготовлен отдельный сборочный конвейер, а также зоны сварки и окраски кузова, калибровки, тестирования и проверки качества.

«Авто Плюс»

На российском рынке скопилось слишком много автомобилей, и теперь почти все марки, включая лидеров рынка вроде Chery, Haval и Geely, распродают свои склады со скидками. АвтоВАЗ вернул утерянное в 2022 году оборудование на семейство Lada Granta, а Lada Vesta и Lada Largus позволяют сэкономить на транспортном налоге. Автобусные новинки становятся серийными одна за одной: на маршруты вышли НефАЗ-5222 и ЛиАЗ Citymax 12.

А желающим КамАЗ предлагает вовсе не работать. Почему — расскажем в свежих «Новостях недели» №313. Приятного просмотра! 😊

🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен

"Авто Плюс"