Упоминания «Трансмашхолдинг»

⚙️ Рассказываем о событиях предприятий, входящих в СоюзМаш:

✅ «Калашников» впервые представляет широкую линейку новейших разработок, проявивших себя в СВО, на форуме обеспечения коллективной безопасности

🤝 «КАМАЗ» и «МАЗ» углубляют промышленную кооперацию

📍 На заводе «Пензадизельмаш» подвели промежуточные итоги проекта развития при поддержке Фонда развития промышленности

▶️ В России создали портативный комплекс для полевой диагностики двигателей военной техники

🔬 Учёные МАИ разрабатывают новое покрытие для эндопротезов

🚁 В Хабаровский авиационно-спасательный центр МЧС России поступил новый вертолет Ми-8

🥇 Сотрудники «ОДК-Салют» отмечены наградами научно-технической конференции им. А.Я. Березняка

📜 ЛОМО и лицей Санкт-Петербурга подписали соглашение о стратегическом партнерстве

⚙️ | СоюзМаш России
МАХ | Вк | Телеграм

⚙️ Рассказываем о событиях предприятий, входящих в СоюзМаш:

👥 Член Бюро СоюзМаш, глава «КАМАЗа» Сергей Когогин обсудил расширение производства отечественных коробок передач

🎯 Партнёрам России по ОДКБ продемонстрировали «Панцирь», «Вербу» и РЛС ОВП

✔️ Ростех вошел в лидеры рейтинга работодателей РБК

🤝 КБ машиностроения холдинга «Высокоточные комплексы» совместно с колледжем «Коломна» открыли учебно-производственный участок по монтажу радиоэлектронной аппаратуры

🛳 ОСК спустила на воду сухогруз класса «Волго-Дон макс»

🇺🇿 ТМХ принимает участие в 22-й Международной выставке «Транспорт и логистика - TransLogistica Uzbekistan 2026»

▶️ ОДК объявляет конкурс на получение научной стипендии

🚗 КМЗ успешно испытал импортозамещающую машину-амфибию

🚜 Ростсельмаш внедрил систему автопилотирования для испытаний сельхозтехники на полигоне в Таганроге

⚙️ | СоюзМаш России
МАХ | Вк | Телеграм

На предприятиях Группы компаний ТМХ, «Желдорреммаша» и «ЛокоТеха» прошёл осенний этап ежегодной Всероссийской профориентационной акции «Неделя без турникетов».

Акция проводится с 2015 года дважды в год — весной и осенью — и реализуется при поддержке Союза машиностроителей России, членом Бюро которого является генеральный директор ТМХ Кирилл Липа. К инициативе традиционно присоединяются ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия страны.

В осеннем этапе акции предприятия ТМХ, «Желдорреммаша» и «ЛокоТеха» посетили порядка 10 500 учащихся образовательных организаций.

Для организованных групп студентов и школьников сотрудники предприятий холдинга провели ознакомительные экскурсии. Участникам представилась уникальная возможность увидеть процесс создания и технического обслуживания электровозов, тепловозов, вагонов, двигателей; пообщаться с руководителями заводов; задать вопросы о трудоустройстве, востребованных специальностях, прохождении практики, а также принять участие в интеллектуальных играх, мастер‑классах и викторинах.

Программа экскурсий отличалась насыщенностью и отраслевой спецификой. На Брянском машиностроительном заводе экскурсанты наблюдали за работой уникального комплекса гибридно‑лазерной сварки и высокоточной работой координатно‑измерительных машин, которые повышают надёжность и качество производимой техники. Для второкурсников Брянского техникума индустрии сервиса впервые организовали экскурсию на заводской швейный участок — это позволило показать разнообразие производственных направлений на предприятии.

Студенты Тверского политехнического колледжа получили уникальную возможность встретиться с руководством одного из ключевых предприятий пассажирского вагоностроения страны: экскурсию для них провёл генеральный директор ТВЗ, председатель Тверского регионального отделения СоюзМаша Артём Овелян.

На предприятии «Метровагонмаш» гостям продемонстрировали полный производственный цикл создания поездов метро. Участники экскурсии осмотрели заготовительное производство, роботизированный сварочный цех, участок окраски кузовов, эталонные вагоносборочные линии, где сейчас собирают новый поезд метро «Москва‑2026». Студенты Колледжа Московского транспорта, изучающие эксплуатацию подвижного состава и транспортного электрооборудования, посетили сервисные центры компании «Метровагонмаш‑Сервис». Площадками для знакомства с сервисной деятельностью стали электродепо Московского метрополитена «Сокол», «Выхино», «Красная Пресня», «Нижегородское» и другие. Учащиеся смогли увидеть работу сервисной организации изнутри и понять, какие знания и навыки можно получить на производственных участках компании.

Главная цель «Недели без турникетов» — профориентация и популяризация рабочих и инженерных профессий, с особым акцентом на работу с молодёжью. Представители вузов и колледжей высоко оценивают эффективность такого взаимодействия с предприятиями ТМХ, поскольку подобный формат обучения позволяет будущим специалистам лучше понять специфику машиностроительной отрасли и в реальных производственных условиях ознакомиться с современными технологиями изготовления и ремонта подвижного состава.

По словам генерального директора ТМХ К. Липы, «Неделя без турникетов» имеет большое общественное значение. Производственные экскурсии помогают будущим выпускникам расширять горизонты карьерных возможностей и адаптироваться к реалиям современного рынка профессий, а предприятиям — формировать кадровый потенциал.

Подписаться на ТМХ в МАКС

Кирилл Липа предложил увеличить финансирование Фонда развития промышленности (ФРП)

Такую потребность глава «Трансмашхолдинга» (ТМХ) озвучил на пленарной сессии «Транспорт и промышленность. Взаимодействие в интересах граждан и бизнеса», прошедшей на ИННОПРОМ.

«ФРП совершенно точно по своим масштабам несопоставим с потребностями экономики, он несопоставим с теми возможностями, которые существуют в науке и технике в Российской Федерации. Его нужно радикально увеличить. Цифры, которые там должны быть, должны на два порядка отличаться от тех цифр, которые там сегодня присутствуют. И тогда мы с вами увидим огромное количество великолепных проектов и в различных совершенно отраслях», – заявил он.

В начале июля директор ФРП Роман Петруца в интервью «Ведомостям» сообщал, что спрос на господдержку со стороны фонда значительно вырос. Так, по его данным, за первые пять месяцев этого года фонд получил на 60% больше заявок, чем за аналогичный период прошлого года.

ФРП был создан в 2014 году по инициативе Минпромторга России. Финансирование фонда значительно выросло с 2022 года на фоне расширения государственного акцента на техсуверенитет в промышленности.

Всего в сфере железнодорожного машиностроения за 2014-2024 годы ФРП профинансировал 76 проектов по производству подвижного состава и комплектующих на общую сумму 45,4 млрд рублей. При этом более половины из них – 47 проектов – пришлась именно на 2022-2024 годы.

Фото: ТМХ

@rollingstock

Сразу два российских производителя вошли в топ-10 мировых игроков рынка подвижного состава от SCI Verkehr

Немецкое консалтинговое агентство, являющееся одним из самых влиятельных экспертных центров мира в сфере ж/д транспорта, опубликовало соответствующий рейтинг в своих соцсетях. Он рассчитан по объему выручки от реализации нового подвижного состава в 2024 году (в то же время по ряду компаний взят фискальный год, охватывающий первые месяцы 2025-го).

Крупнейший российский производитель рельсового транспорта – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – является традиционным участником данного топ-10. По оценкам SCI Verkehr, его выручка от реализации подвижного состава в 2024 году выросла относительно 2022-го на 19,7% (сравнение проведено по среднегодовым курсам рубля к евро). В результате, ТМХ поднялся на одну позицию и, по мнению экспертов, занимает 4-е место на мировом рынке, уступая только китайской CRRC, французской Alstom и немецкой Siemens Mobility.

В то же время впервые в топ-10 вошла «Объединенная вагонная компания» (ОВК) – крупнейший российский производитель грузовых вагонов. ОВК фиксировала значительный рост выручки по итогам 2024 года, а SCI Verkehr указывают, что рост реализации подвижного состава ОВК в 2024 году к 2022-му составил 184%. Вагоностроитель замыкает десятку крупнейших игроков.

Таким образом, включение сразу двух компаний из России в топ-10 мирового рынка фиксируется SCI Verkehr впервые. Также двумя производителями в рейтинге представлены только США – в топ-10 вошли выпускающие грузовые вагоны Greenbrier и Trinity Rail.

По оценкам SCI Verkehr, всего в мире в 2024 году было поставлено подвижного состава на общую сумму €65 млрд (+11% к 2022). При этом на топ-10 производителей приходится 70% всех поставок и только у 24 производителей объемы реализации техники превышают €500 млн.

Иллюстрация: SCI Verkehr

@rollingstock