Упоминания «Сергей Целиков - Автостат»

🔍 За счет чего держится дилерский бизнес?

Как я уже не раз писал в этом канале, по моей оценке, для прибыльной работы дилерскому центру нужно продавать более 600 новых автомобилей в год.

По данным Автостата, количество дилерских центров в России сократилось с 2 971 ед. в январе до 2 888 ед. в октябре 2026 года. При этом за этот же период было зарегистрировано 1 098 886 легковых автомобилей.

➖ Что получается на одну точку?

Если разделить этот объем на 2 888 ДЦ, получится 381 автомобиль на точку. При том же темпе за 12 месяцев выйдет, грубо говоря, 460 машин. Что уже не так далеко от 600.

Теперь добавим автомобили с пробегом. С учетом ответов в опросе и моей оценки беру за основу 25% рынка АСП. Из 5 384 769 перерегистраций это около 1 346 192 автомобилей. Если разделить на количество ДЦ, получим еще 466 машин на точку за десять месяцев.

В сумме выходит около 847 новых и БУ автомобилей на один ДЦ.

➖ Так почему российские дилеры держатся?

Для сравнения, в США, по оценке, которую я беру за ориентир, на дилеров приходится около 37% рынка АСП.

Однако у нас низкие удельные расходы, что и обеспечивает устойчивость. Разница заключается в затратах на персонал, которые там существенно выше, а также в тратах на IT, которые там также на порядок выше.

#индикатор Средний возраст легкового автомобиля в РФ – 15,5 лет.

По данным агентства Gruzdev-Analyze, на начало года – 11,6 года. Но машины «активного парка» старше.

В Москве машины моложе, в Сибири и на Дальнем востоке – существенно старше. Старые «японки», купленные за те же деньги, живут существенно дольше Lada.

В республиках Средней Азии еще старше. В Европе и США – сильно моложе.

В июне 2023 легковой парк был моложе почти на год – 14,7 лет, в начале 2024 – уже 15,2 года. Парк продолжает стареть примерно на полгода ежегодно.

🚗 Почти 40% автомобилей в сервисах — старше 15 лет

Таким машинам требуется не только стандартное техническое обслуживание, но и более сложный ремонт.

Владельцы автомобилей в возрасте 10–14 лет тратят на обслуживание и ремонт больше всех (более старые машины ездят с неисправностями). Средний чек в этой категории – 12,9 тыс. руб.

🚗 Почему стареет автопарк

Парк легковых автомобилей продолжает стареть, потому что машины не выбывают из него, а продолжают переходить от одного владельца к другому.

Удлинение срока эксплуатации связано с экономической неопределенностью и снижением покупательской способности.

А также со стереотипами россиян относительно качества и надежности китайских машин (на наш взгляд справедливыми). В глазах среднего потребителя семилетняя Toyota выглядит привлекательнее трехлетней машины любого китайского бренда.

Среднее число владельцев автомобиля в РФ

За всю его историю в среднем четыре. Бывает, что один, а бывает и 10+ (Сергей Целиков).

Средний срок владения автомобилем, купленным новым – 7,4 года. «Бэушным», как правило, владеют чуть меньше и быстрее продают. Но это уже совсем другая история, как-нибудь расскажем.

🚛 Автовоз

Минпромторг заявил о рассмотрении возможности продления параллельного импорта до 2026 года.

Об этом сообщил «Известиям» статс-секретарь и заместитель министра Роман Чекушов. Объём поставок снизился с пиковых значений в три раза, до около 2 млрд долларов в месяц. Большинство экспертов сходятся во мнении, что в текущих геополитических условиях продление механизма параллельного импорта необходимо для поддержания стабильности поставок и предотвращения дефицита товаров, особенно в тех отраслях, где импортозамещение затруднено.

В отдельных отраслях параллельный импорт сильно привязан к другим решениям. Так в 2025 года на 74% сократился ввоз новых легковых автомобилей марок, которые ушли с рынка. Этому стал причиной утилизационный сбор. Поставки через Беларусь, откуда везут, в том числе, люксовые автомарки, упали в три раза.