Упоминания «ЛАСКОВЫЕ РЕБЯТА»

Российский расчёт работает на одном из направлений

@Laskovye_rebyata

Не бить сразу.

Вот вам видео грамотного ведения разведки и последующего уничтожения врага. Результаты на видео (уничтоженный MAXXPRO). А вот как это было сделано, мы сейчас и обсудим. Приступим.

Разведка.
При ведении разведки нашими бойцами был вскрыт маршрут ротации противника и подвоза необходимого имущества. Как это было сделано?

На кадрах вы можете увидеть, как враг выдвигается на свои оборонительные рубежи. А откуда он выдвигается? Правильно: с точки, куда этого врага привозит техника.

На видео же видно, как противник бежит из зелёнки. Но ведь он как-то попал в эту зелёнку? Надо изучить местность и пару дней наблюдать за дорогами, которые ведут в эту зелёнку. После изучения определить, по каким дорогам передвигается техника противника.

Поздравляю: вы нашли маршрут, который противник наиболее часто использует для переброски лс и имущества.

Минная засада.
Это засада, которая делается из мин. Опять же, на видео можно увидеть, как на маршруте, где чаще всего двигается техника врага, были установлены мины ТМ. Однако, для совершения такой засады необходимо:

1. Изучить район.
2. Наметить место проведения засады.
3. Спланировать маршрут движения разведчиков к району проведения засады.
4. Рассчитать необходимое количество разведчиков и количество мин, необходимое для выдвижения к району засады и установки мин.
5. Выбрать время суток и погоду с целью скрытного выдвижения в район засады.
6. Организовать минную засаду посредством установки мин.

И — вуаля! Результат на видео.

Противник тоже не дурак.
При минировании участка дороги важно понимать, когда и где можно минировать. Рекомендуется минировать вечером, чтобы противник наехал на мины ночью. Ведь, как правило, вся техника перемещается ночью и очень часто без фар, а ПНВ на всех водителей не хватит. Поэтому порой достаточно установки мин без маскировки, как на видео.

Итог.
Грамотное ведение разведки и планирование — это залог успеха. А, как известно, ПОБЕДА ВЫБИРАЕТ ПОДГОТОВЛЕННЫХ.

#ТАКТИКА

Источник видео: @laskovye_rebyata

Маршруты для эвакуации.

Вот вам видео о том, что на данный момент происходит на ЛБС из-за работы БПЛА. Тут без комментариев. Однако поговорить хотели не про дроны, а про то, что дроны охотятся в том числе на медиков. И вот чтоб не били по медикам, надо планировать маршруты для эвакуации раненых. И при планировании учитывать, что противник будет бить по этим подгруппам. А вот как планировать маршрут и данные мероприятия — об этом и поговорим. Приступим.

Оценка местности.
Надо понимать, что самая большая проблема для таких подгрупп — не личный состав противника, а БПЛА противника. Потому как ДРГ врага или пехоту врага быстро подавят наши. Так что в первую очередь вам нужно обилие «зелёнки» на маршруте.

Однако и сейчас противник применяет «блуждающие» FPV, которые летают по дорогам в режиме свободной охоты и уничтожают любую нашу технику на этой дороге. В «зелёнке» труднее уйти от дрона, потому что съехать в кювет трудно, а по кустам и между деревьев много не поездишь. Однако с целью скрыть перемещение эвакогоуппы и место, куда направляются, зелёнка очень актуальна.

Начало маршрута и конец.
Особенно надо уделять внимание маскировке в начале и в конце пути, чтобы не раскрыть местоположение пункта стабилизации и позиций наших ребят (скорее всего, гнезда раненых). Потому что при выявлении этих позиций противник будет бить по ним как артиллерией, так и дронами.

Запасной маршрут.
Всегда надо иметь запасной маршрут движения. И желательно не просто спланировать по Альпине, а проехаться по нему. Помимо запасного маршрута, на основном маршруте должна быть пара резервных ответвлений маршрута на наиболее опасных участках. Не всегда бывает возможность, но поискать стоит. Чтоб не ждать, как парни на видео. Ведь за жизнь раненого борьба идёт на часы и ждать, пока улетят дроны — это слишком долго.

Ориентирование.
Самое важное — это чтобы водитель эвакуационного транспорта не просто знал маршрут, а мог быстро ориентироваться, потому как при эвакуации скорости очень высокие. Именно поэтому в ходе планирования маршрута нужно знать ориентиры (точечные или линейные), которые помогут в более быстром передвижении.

Итог.
Грамотное построение маршрута эвакуации — это небыстро. Но оно стоит того. Ведь другой подгруппы эвакуации у вас не будет, а раненых надо эвакуировать быстро и безопасно.

#МЕДИЦИНА

Источник видео: @laskovye_rebyata