🐽🗺Несмотря на военные действия, продолжается развитие логистических возможностей УкраиныОсновные усилия направляются на 
улучшение пропускной способности железнодорожных маршрутов в приграничные страны ЕС🇪🇺. Европейская комиссия и 
Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписали соглашение, которое позволит последнему инвестировать 
не менее 2 млрд.евро в проекты на модернизацию железной дороги и транспортной инфраструктуры.
ЕИБ также предоставил дополнительные 
50 млн.евро (всего 150 млн.) на модернизацию ж/д пунктов пропуска: 
«Ягодин - Дорогуск» (
🇺🇦🇵🇱), 
«Мостиска I, II - Медыка» (
🇺🇦🇵🇱), 
«Чоп - Чиерна над Тисой/Захонь» (
🇸🇰/
🇭🇺), 
«Вадул-Сирет - Дорнешты» (
🇷🇴), а также прямой контейнерный сервис 
«🇵🇱Гдыня/Гданьск – Киев🇺🇦».До конца 2025 года на станциях 
«Мостиска-II» и 
«Ягодин» на границе с Польшей установят сканеры для таможенного контроля ж/д вагонов, которые будут работать 
круглосуточно в автоматизированном режиме, что значительно ускорит оформление грузов. Планируется  разместить аналогичные системы в пунктах пропуска со 
🇸🇰Словакией и 
🇷🇴Румынией. 
С 1 июля 2025 года возобновляются контейнерные перевозки 
«Мостиска-Форст🇩🇪» с доставкой за 20 часов. Ранее, в марте этого года 
🇺🇦UZ Cargo Poland, 
🇵🇱MSC Poland и 
🇵🇱Medlog Poland запустили ускоренный сервис контейнерных перевозок из 
Польши до Киева за 4 дня.В приграничных странах продолжается 
создание хабов для улучшения логистики с Украиной. В 
🇵🇱Польше на базе инфраструктуры 
логистического узла «Славков» (Euroterminal Slawkow) создадут 
крупнейший в 🇪🇺ЕС хаб для перевалки грузов на 
🇺🇦Украину, а в 
🇲🇩Кишинёве компания 
DP World – 
стратегический мультимодальный хаб, соединяющий пути Молдавии с 
🇷🇴Румынией и остальной 
🇪🇺Европой.
Одним из перспективных узлов может стать 
Белгород-Днестровский порт, администрацией которого подписан меморандум с 
🇬🇪APM Terminals Poti (Грузия, подразделение 
Maersk) о 
новом паромном маршруте с портом Поти и создании автомобильно-железнодорожного паромного комплекса. Это встроит Украину 
в часть международного транспортного коридора – «Средний коридор» (или Транскаспийский международный транспортный маршрут), часть которого идёт из 
🇨🇳Китая в 
🇪🇺Европу через 
🇰🇿Казахстан, 
🇦🇿Азербайджан и 
🇬🇪Грузию и замыкается на 
польский хаб «Славкув»🇵🇱. Кроме того, из Белгород-Днестровского порта 
будет запущен ж/д маршрут в 🇷🇴румынский Галац (протяженность 320 км), что 
разгрузит железную дорогу в Одесской области.
В этих же целях в Одесской области планируют построить 
новый мост через Дунай, который соединит 
село Орловка🇺🇦 (Измаильский район) с 
румынским городом Исакча🇷🇴. Мост станет 
частью международного транспортного коридора E87, который соединяет Украину с 
🇷🇴Румынией, 
🇧🇬Болгарией и 
🇹🇷Турцией.
В перспективе ещё одним вариантом 
расширения географии путей на Украину может стать 
транспортный коридор между греческим портом 🇬🇷Александруполис и Одессой через 
🇧🇬Варну и  
🇷🇴Констанцу (включающий транспортные железнодорожные пути, линии электропередач и трубопроводы), о возможности создания которого сообщил в июне этого года 
премьер Греции Мицотакис.✨Все эти проекты свидетельствуют о сохранении 
рентабельности и инвестиционной привлекательности иностранных вложений в украинскую инфраструктуру, а также показывают  
отсутствие страха инвесторов перед возможной их полной утраты в ходе боевых действий. С учётом того, что 
вся логистическая инфраструктура на Украине используется в военных целях, вся 
она подлежит уничтожению, как законная цель. Тем более, что 
рассчитывать на переход 
в целости этих объектов под юрисдикцию России
🇷🇺 не приходится.
Два майора