Kloop
tg9.7 тыс. подписчиков
Открыть пост ↗
За последние 6 лет цены на топливо в Кыргызстане выросли почти в три раза. Об этом говорят данные о ценах на ГСМ за десятилетие, собранные «Клоопом» с сайта Нацстаткома. Отмечаются два сильных скачка: после полномасштабного вторжения России в Украину и после начала атак украинских дронов на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Последнее событие и вовсе вызвало дефицит топлива в Кыргызстане, который импортирует из России более 90% горюче-смазочных материалов (ГСМ).
Внутренний топливный рынок Кыргызстана почти полностью зависит от внешних шоков. До 2020 года цены на топливо в Кыргызстане были стабильными, показывает анализ «Клоопа». Весной 2020 года, во время локдауна из-за пандемии COVID-19, цены на ГСМ из-за низкого спроса кратковременно упали почти до 30 сомов. Однако после локдауна, по мере восстановления экономики и мировой торговли, начался непрерывный тренд на удорожание топлива.
Власти Кыргызстана ведут переговоры с другими странами по доставке топлива, но его все равно не хватает. Правительство тратит миллиарды сомов из госбюджета на субсидии поставщикам ради сдерживания цен на топливо, поскольку их рост — одна из причин инфляции в стране, ведь в Кыргызстане основная логистика держится именно на автоперевозках. Государственное регулирование цен и субсидирование пока не помогают, стоимость горючего все равно продолжает расти.
В октябре 2026 года, после просьбы президента США к Украине приостановить удары по российским НПЗ, топливный кризис в России замедлился. Но в ноябре удары возобновились и крупнейшая государственная компания «Роснефть» снова ограничила продажи бензина на заправках по всей России.
Читать еще: Если не в России, то где? Почему Кыргызстану придется искать бензин в Китае
Внутренний топливный рынок Кыргызстана почти полностью зависит от внешних шоков. До 2020 года цены на топливо в Кыргызстане были стабильными, показывает анализ «Клоопа». Весной 2020 года, во время локдауна из-за пандемии COVID-19, цены на ГСМ из-за низкого спроса кратковременно упали почти до 30 сомов. Однако после локдауна, по мере восстановления экономики и мировой торговли, начался непрерывный тренд на удорожание топлива.
Власти Кыргызстана ведут переговоры с другими странами по доставке топлива, но его все равно не хватает. Правительство тратит миллиарды сомов из госбюджета на субсидии поставщикам ради сдерживания цен на топливо, поскольку их рост — одна из причин инфляции в стране, ведь в Кыргызстане основная логистика держится именно на автоперевозках. Государственное регулирование цен и субсидирование пока не помогают, стоимость горючего все равно продолжает расти.
В октябре 2026 года, после просьбы президента США к Украине приостановить удары по российским НПЗ, топливный кризис в России замедлился. Но в ноябре удары возобновились и крупнейшая государственная компания «Роснефть» снова ограничила продажи бензина на заправках по всей России.
Читать еще: Если не в России, то где? Почему Кыргызстану придется искать бензин в Китае
Новый список