Модель задумывали как временную замену: сложный предшественник ЗИС-154 не прижился, поэтому новый автобус собрали быстро и просто — из деталей грузовика ЗИС-150.
Но нет ничего более постоянного, чем временное: неприхотливая машина прожила на конвейере восемь лет и успешно поставлялась на экспорт в Польшу, ГДР, Китай, Монголию и даже Афганистан.
Alt-текст:
1. Черно-белая архивная фотография: вид с возвышенности на изгиб дороги с трамвайными путями. Слева на переднем плане стоит автобус с округлым кузовом. По дороге едут двухвагонный трамвай, грузовик и другие машины. Пешеходы пересекают пути, рядом проезжает велосипедист. Справа возвышается сосна, вдали видны мост, вода и городские здания. Нижнюю часть снимка перекрывает полупрозрачный водяной знак.
2. Черно-белая архивная фотография автобуса крупным планом, спереди и немного сбоку. У автобуса округлая светлая крыша, разделенное надвое лобовое стекло с двумя дворниками, круглые фары и широкий блестящий бампер. Вдоль борта над большими окнами расположен ряд маленьких. По обе стороны стоят мужчины в форме и фуражках; мужчина слева поднял руку. На заднем плане — ограда и деревья. Справа часть автобуса закрывает столб, внизу наложен полупрозрачный водяной знак.