Полевая Кухня

Как готовили еду на парусных кораблях?

С развитием мореплавания людям приходилось решать множество задач: совершенствовать корабли, осваивать навигацию, развивать артиллерию. Но был и куда более повседневный вопрос — как готовить пищу в открытом море?

Для этого на кораблях появился камбуз — специальное место для приготовления еды на судне. Само слово пришло из голландского языка: «kombuis» означает «кухня».

Во времена Христофора Колумба и Васко да Гамы прообраз камбуза обычно располагался на верхней палубе, ближе к носу корабля, в районе полубака. Нередко под деревянным навесом. Для приготовления пищи использовали открытый очаг или кирпичную печь, установленную на короб с песком либо кладку из огнеупорного кирпича. Но была серьёзная проблема — качка. Во время шторма готовить становилось практически невозможно.

Позже камбуз размещали под палубой, а в верхней части кирпичных печей делали круглые выемки для установки котлов. Так котёл держался устойчивее, а его содержимое реже выплёскивалось через край. Однако и это не решало всех проблем. При сильной качке кирпичная печь могла потрескаться или вовсе развалиться. После шторма её приходилось выкладывать заново, до следующего шторма.

Кардинальные изменения произошли в начале XIX века, когда корабельные печи начали изготавливать из железа. Обычно они имели прямоугольную форму и аналогичные выемки для котлов. Такие конструкции были гораздо прочнее. Кроме того, их могли устанавливать на кардановом подвесе — системе шарниров по аналогии с компасом.

Благодаря этому печь сохраняла более устойчивое положение даже при качке, а готовить пищу стало значительно безопаснее.

Так, постепенно, корабельная кухня превратилась из простого очага на палубе в полноценный камбуз, приспособленный к непростым условиям морского плавания.

А скоро поговорим о том, чем именно питались моряки на парусных кораблях. Если интересно — ставьте лайк!

Канал в 💬

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» назвали самой мощной надводной боевой платформой в мире.

ТАРКР проекта 1144 «Орлан» стали одними из крупнейших и наиболее мощно вооружённых надводных боевых кораблей. С 1973 по 1996 год на воду спустили четыре корабля этого проекта: «Киров», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Пётр Великий».

В 1999 году «Адмирал Нахимов» встал на ремонт и модернизацию. За прошедшие годы проект неоднократно корректировали: развивались технологии, появлялись новые системы вооружения и оборудование.

Главная ударная сила «Адмирала Нахимова» — 80 универсальных корабельных стрельбовых комплексов, которые могут осуществлять пуск различных крылатых ракет: «Калибр», «Оникс» или «Циркон». За противовоздушную оборону отвечают зенитный ракетный комплекс «Форт-М» и шесть зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-М». Изменилось и артиллерийское вооружение: прежнюю 130-мм установку АК-130 заменили более современной А-192М того же калибра.

Сегодня «Адмирал Нахимов» проходит завершающий этап испытаний. Ожидается, что до конца 2026 года крейсер вернётся в состав Военно-морского флота России.

Капитан-лейтенант: история флотского звания

Как известно, на флоте всë имеет свой особый уклад, традиции и колорит. Есть особенности и в званиях. Одно из них — капитан-лейтенант, соответствующее званию «капитана» в сухопутных частях и ВВС.

При присвоении этого звания, по традиции, офицер, уже в кают-компании, представляется сослуживцам: «Товарищи офицеры, капитан-лейтенант [фамилия], представляюсь в связи с присвоением первого военно-морского звания». Почему первого? Потому что предыдущие звания — лейтенант и старший лейтенант , аналогичны соответствующим званиям других видов войск РФ. А вот капитан-лейтенант — уже флотское звание.

Когда-то так представлялся и я.

Впервые звание капитан-лейтенанта в русском флоте ввёл Пётр I в 1713 году. Тогда оно соответствовало званию майора в пехоте.

Считается, что название произошло от латинских слов «capitaneus» — «глава отряда» и «locum tenens» — «наместник, заместитель». На военных кораблях капитан-лейтенант занимал должность заместителя капитана.

За свою историю звание несколько раз упраздняли и возвращали. В 1884 году, при Александре III, его отменили. В 1907 году, уже при Николае II, восстановили, но спустя четыре года вновь исключили из системы флотских званий.

Окончательно капитан-лейтенант вернулся на отечественный флот 22 сентября 1935 года. С тех пор он остаётся высшим званием младшего офицерского состава, в том числе и в современном Военно-морском флоте России.

Канал в 💬