Про яхты | Яхтинг для всех

❗️❗️❗️❗️❗️Нам нужна Ваша помощь!
 
Всем привет! Много лет назад мы запустили электронные парусные гонки, в которых рубились любители ветра со всего мира! Потом, к сожалению, завалился сервер, и E-Regatta целиком ушла на дно.
 
Но нам всё ещё неймётся. 😅 Мы получали огромное количество писем с одной мыслью: Верните Е-регату! И мы решили поднять её со дна и возродить в новом формате!👍
 
У нас уже готов рабочий прототип. Сейчас там можно погонять только с ботами, которые обучаются на базе ИИ. И походу эти гадины уже ловят заходы ветра и лавируются лучше нас самих! 🤕
 
Сетевой режим с живыми соперниками уже не за горами, но перед его запуском нам очень нужна ваша помощь, чтобы довести игру до ума. Мы ищем тестеров из нашего яхтенного комьюнити!
 
⚡️⚡️⚡️ Что можно и нужно поделать:
 
Сгонять пару кругов. Когда за окном уже лежит снег и лодки стоят на берегу, пара коротких гонок отлично поднимает настроение и даёт заряд бодрости.
 
Оценить физику и тактику. Подскажите, как вам поведение яхты на воде, работа с парусами, знание Правил парусных гонок (ППГ) и хитрость наших ИИ-ботов.
 
Покритиковать интерфейс. Что удобно, чего не хватает на экране, какие кнопки или индикаторы стоит добавить.
 
➡️Залетайте тестировать прототип прямо сейчас в нашем боте: http://t.me/iyt_test_bot
 
❤️ Запускаете его командой /START, слева снизу кнопочка OPEN . И в открывшемся окне ищете кнопку ➡️ ИГРАТЬ ниже тестов по теории❗️
 
 A - zoom in
 Z - zoom out
 вверх - добрать паруса
 вниз - потравить паруса
 вправо - вправо
 влево - влево
 Генакер ставится кнопкой
 
Ждём ваши впечатления, баг-репорты, идеи и скриншоты побед (если, конечно, сумеете обогнать нейросеть) сюда под постом в комментариях или сюда http://t.me/fullcrimp
 
Флаг Papa уже поднят! До встречи на стартовой линии!

🔥🔥🔥 Курица в кругосветке, 😅 это вам не холодильник на лапах...

Гирек Суде взял Моник на яхту не вместо холодильника: на борту, согласно перечню оборудования, был холодильник на 80 литров. Курица была нужна как спутник в одиночном плавании и как источник яиц.

За 28 дней перехода через Атлантику она снесла 25 штук. Неплохой результат для члена экипажа, которому не нужно платить за сверхурочные. По одному яйцу на каждые 120 миль.😀👍

Дальше - больше! В 2015 году Суде намеренно повёл стальную яхту зимовать во льдах Гренландии. Он взял около 36 килограммов риса, рассчитывал ловить рыбу, но рыбалка почти провалилась.

Зато Моник продолжала нестись: за 130 дней 106 яиц. Суде писал, что отопление однажды отказало, а температура внутри опустилась до минус четырёх. Лёд давил на корпус, айсберги били по яхте, приходилось менять стоянку и работать с якорями.

Потом были Северо-Западный проход, Тихий океан, мыс Горн и возвращение во Францию в декабре 2018-го. Пять лет маршрута, который невозможно было расписать до последней строчки. Интересно вставил ли он курице серебряную серьгу в ухо за проход мыса Горн?🔥

После возвращения из кругосветного плавания в Бретань в декабре 2018 года Моник поселилась на семейном острове Ивинек. Там она жила среди других кур и больше не ходила в море. Когда Суде отправился в новый поход на вёслах, он не взял её с собой, решив, что так безопаснее.

Моник умерла в возрасте девяти лет. В прощальном посте Суде писал, что не представлял, насколько их дружба тронула людей: он получил тысячи посланий соболезнования и поддержки.

За пять лет на яхте обычная курица стала для него не просто поставщиком свежих яиц, а товарищем по вахте, с которым можно было разговаривать, когда вокруг лёд, тишина и ни одного человека на сотни миль.

➡️ Полная версия про курицу в моем канале в Дзен...

А что бы вы в первую очередь заложили в план долгого автономного плавания?
✅ Запасной маршрут
✅ Еду и воду
✅ Отопление и ремонт
✅ Хорошую компанию. Возможно, курицу

⚡️⚡️⚡️ Самая опасная ошибка капитана это уверенность, что всё будет хорошо.

Ну что сезон практик 2026 года закончен. Пришло время ленивого подведения итогов и разговоров о наболевшем. Вот начну с главного...

Когда то давным-давно мой яхтенный учитель, отвечая на мой дурной вопрос😅: "Когда надо брать рифы", ответил: "Когда почувствовал что пора" Я это вспоминаю до сих пор, периодически наблюдая на воде одну и ту же картину: многие капитаны фатально не хотят брать рифы.

Ветер крепчает, парусов слишком много, лодку постоянно «приводит» и в результате разворачивается носом против ветра. Капитаны борются с парусами, с пером руля, часто висят на штурвале, думая что они смогут победить море. А это невозможно. С морем можно только договорится на понятном ему языке.

Я не понимаю почему многие молодые и не очень молодые капитаны, вместо того чтобы убрать лишнюю площадь парусов, до последнего героически борются со штурвалом, а экипаж при этом практически вываливается за борт из за перекрена...

В практике наших регат, было несколько случаев, когда в такой ситуации яхту просто срывало в неуправляемый разворот, и она на полном ходу летела в соседнюю лодку.

В прошлом году в Америке похожая самоуверенность и вовсе закончилась трагедией. Погибла целая семья.

Всё это всегда начинается с одной мысли: «Да нормально, проскочим».

Самое опасное в море — не сам ветер. Опасно, когда капитан заранее решил, что плохого не случится, и перестал слышать сигналы: руль стал «тяжёлым», лодка не слушается, экипаж выбился из сил.

На практике рифы — это не трусость. Это запас управления. Осторожность не мешает приключению: она даёт шанс его продолжить и вернуться за следующим.

Я не считаю, что капитану нужно паниковать. Но ему полезно держать опасность в поле зрения и спрашивать себя: «Что я буду делать, если через 10 минут дунет ещё сильнее?» Хороший ответ на этот вопрос появляется до того, как море начнёт отвечать за тебя.

А как вы? Берете рифы или тоже до последнего жмете матчасть?

➡️ Для тех, кто любит почитать подробнее, выложил полную версию про рифы в Дзене 🔥