#PLP_Неустойка
Сигнал тревоги снимает пеню с перевозчика лишь за время реальной остановки (Постановление АС МО от 30 сентября 2026 года по делу № А40-125992/25).
📝
Что произошло. АО «Михайловский ГОК» требовало с ОАО «РЖД» 4 040 061,11 руб. пени (ст. 97 УЖТ РФ) за просрочку доставки порожних вагонов на станцию Курбакинская в ноябре–декабре 2024 года, просрочка составляла от 1 до 197 суток. Суды взыскали 2 600 000 руб. с применением ст. 333 ГК РФ, перевозчик ссылался на непреодолимую силу.
В чём ошибка. Суды не исследовали довод о непреодолимой силе, подтверждённый заключением ТПП Курской области, суд первой инстанции лишь упомянул его, апелляция не оценила. Они сочли решающим отсутствие уведомления федерального органа о прекращении или ограничении перевозок (ст. 29 УЖТ РФ), посчитали сигналы «Ракетная опасность» и «Опасность атаки БПЛА» уведомительными и потребовали доказательств остановки станции. Не оценены также сведения о количестве и продолжительности сигналов, распоряжение от 28.08.2024 и письмо Комитета региональной безопасности, а довод о подаче вагонов под погрузку в срок не рассмотрен.
Позиция кассации. Непреодолимая сила и военные действия служат самостоятельным основанием освобождения перевозчика (п. 3 ст. 401, п. 2 ст. 794 ГК РФ), отсутствие уведомления по ст. 29 УЖТ РФ его не исключает. С учётом п. 6 Правил, утверждённых постановлением Правительства РФ № 417, выполнение работниками обязательных действий при сигнале презюмируется, но контрагент вправе доказывать иное. Автоматического освобождения нет: перевозчик по п. 8, 10 Постановления Пленума ВС РФ № 7 доказывает причинную связь, соотнося длительность каждого сигнала с нормативным временем остановки, укрытия бригад и восстановления графика по каждой перевозке, и это время исключается из периода просрочки.
Для практики. Перевозчику недостаточно ссылаться на факт сигналов или заключение ТПП: нужен расчёт по каждой накладной с привязкой к местонахождению вагонов и времени остановок. Получателю вагонов следует оспаривать причинную связь и использовать возможность доказывать, что остановка фактически не происходила, а также учитывать довод перевозчика о том, как просрочка повлияла на права получателя.
Судебная практика всех остальных округов