Латентный модернист

У традиции подношения свечей к Рижскому замку в День Лачплесиса есть и архитектурная сторона. Специально к празднику на стенах замка со стороны Даугавы устанавливают металлические сетки, которые должны защищать историческую постройку от прямого огня и копоти. Разработал эти сетки архитектор Петерис Блумс.

Традиция свечей у Рижского замка берёт своё начало в 1988 году во времена Атмоды — движения за независимость Латвии. Фотография предыдущего года.

А я напоминаю, что сегодня (11 ноября) в Музее народов Таллинна пройдёт моя четвёртая лекция цикла по истории мирового дизайна и архитектуры.

Жду вас к 18:00 на лекцию о конструктивизме в СССР (1920-е — начало 1930-х). Вы узнаете о «машинах для жилья», квартирах-ячейках, трансформируемой мебели, летающих городах и многих других экспериментах того времени.

Вход на лекцию бесплатный, но, если вам понравится настолько, что вы решите оставить лектору любой донат, то он примет его с благодарностью. Буду рад видеть вас по адресу: Pikk tn 29A

Немного резюмирую нашу коротенькую поездку на Мальту.

Что мы слышали об этой стране до путешествия:
1. Тут безобразно много машин.
2. Дорого.
3. Людно/туристов море.
4. Транспорт не ходит по расписанию.
5. Еда в основном итальянская.
6. Очень красиво.

Как мы увидели Мальту:

1. Машин многовато, но визуально меньше, чем в любой другой южной стране Европы. Порядка с парковкой и соблюдением правил дорожного движения больше, чем, например, в соседней Италии.

2. Один из наших плюсов жизни в Эстонии — после неё значительная часть стран уже не кажется дорогими. Мальта не исключение.

3. В Валлетте на центральных улицах толпы даже в несезон. Но есть куча прекрасных городских и природных мест, где кроме вас почти никого не будет.

4. Нам говорили, что картам Гугл тут верить не стоит. Но, видимо, повезло и опоздания местных автобусов не превышали 10 минут. С такой высокой частотой остановок и огромным количеством маршрутов — это опоздание кажется небольшой погрешностью. Наиболее точное время прибытия можно смотреть на сайте Tallinja. Стоимость проезда на 90 минут (с пересадками) — 2 евро. По факту можно проехать весь основной остров от начала до конца за эти деньги. Ну и не забывать, что с 1813 по 1964 год Мальта была британской колонией — движение здесь левостороннее.

5. Мы видели достаточно местных продуктов и блюд. Всякие снеки в изобилии, булочки, алкоголь, пастицци, продукты с добавлением кэроба или опунции.

6. Бесконечные балконы, здания из местного известняка, убранство церквей, водные просторы, скалы — всё это очень красиво. Из природных минусов: на Мальте нет хоть сколько заметных гор/возвышенностей, а природные ландшафты не у берегов почти всегда состоят из небольших полей, огороженных со всех сторон каменными оградами, что создаёт ощущение повсеместного присутствия человека.