Вертолёт в Усинске
разбился из-за человеческого фактора. Такой вывод сделал Межгосударственный авиационный комитет. 1 мая 2026 года вертолёт Ми-8, выполнявший чартерный рейс с вахтовиками, совершил жёсткую посадку. На борту было 24 человека, по уточнённым данным, 10 пассажиров получили незначительные травмы.
По данным отчёта, через минуту после взлёта на высоте 100 м экипаж увидел зону ливневого снега, ухудшающую видимость, и командир воздушного судна (КВС) решил вернуться на площадку "Уса-37". При зависании на высоте около 10 м вертолёт начал вращаться влево, сделал три с половиной оборота и, столкнувшись с землёй, опрокинулся на правый борт. Пожара не было, экипаж и пассажиры покинули машину самостоятельно.
Эксперты установили, что квалификация пилотов соответствовала требованиям: командир налетал более 6 тысяч часов, второй пилот - более 2 тысяч. Система управления в путевом канале была исправна.При этом КВС не запросил метеоинформацию, хотя это обязательно. За шесть минут до взлёта на метеостанции Усинска зафиксировали ухудшение видимости, а за 20 секунд до взлёта диспетчер предупредил экипаж о смене погоды, но тот не отреагировал и не отказался от полёта. О взлёте диспетчеру не доложили. Во время захода на посадку и в момент крушения ухудшения видимости, снега и порывов ветра на площадке не было.
МАК считает, что катастрофа произошла из-за сочетания двух факторов: командир не выдержал установленные параметры полёта на снижении, а его действия рычагом "шаг-газ" и педалями были несоразмерными и привели к потере путевой балансировки при зависании.
Гаркуша.
Новый список