Горная промышленность, геология, обогащение

Сколько заказчиков уже перевели весь парк самосвалов на футеровку Wearfors — и не просто перевели, а вписали её в техзадание?

Опытная партия на один самосвал — проверка гипотезы. Весь парк или условие в ТЗ — это когда заказчик уже всё посчитал и больше не сомневается:

— 50+ БелАЗов на АО «Святогор» (УГМК) — весь парк комбината, без единого срыва сроков с 2022 года;
— 40+ самосвалов трёх ГОКов Группы АРЕАЛ — по затратам на 1 млн м³ Wearfors обошёл даже биметалл;
— 20+ БелАЗов ЕВРАЗ КГОК — ресурс комплекта больше 13 лет без плановой перефутеровки;
— «Норникель» - футеровка Wearfors включена в ТЗ на новые БелАЗ-7555 — 15+ машин уже в Норильске и на Быстринской ГРК;
— Култуминский ГОК: Wearfors — обязательное условие ТЗ на беспилотные самосвалы XCMG, запуск зоны — середина 2027 года.

12–13 ноября Wearfors — партнёр форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» в Сколково. Наши доклады:
— 12.11, сессия № 5: больше груза за рейс без нового CAPEX;
— 13.11, сессия № 10: от успешных ОПИ к плановой закупке.

Записаться на встречу на форуме.
https://wearfors.com

Реклама: ООО «Веарфорс» ИНН 7839128004, Erid: 2VSb5xsgSJE

Сколько топлива уходит на перевозку футеровки кузова?

Каждый рейс самосвал везёт не только горную массу, но и футеровку кузова. Чем она тяжелее, тем меньше груза за рейс и больше топлива на тонну.

Футеровка Wearfors облегчена перфорацией. Ячейки пластин забиваются породой, и порода сама защищает кузов. В эксплуатации это даёт:
— +4 / +7 / +9 т груза за рейс для самосвалов 90 / 130 / 220 т;
— на 3–5% меньше топлива и CO₂ на тонну при увеличенной загрузке.

Для парка из 20 самосвалов на 130 т это вывозка ещё одной машины, которую не нужно покупать.

12–13 ноября Wearfors — партнёр форума «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» в Сколково. Наши доклады:
— 12.11, сессия № 5: больше груза за рейс без нового CAPEX;
— 13.11, сессия № 10: от успешных ОПИ к плановой закупке.

Записаться на встречу на форуме — ссылка.

Реклама: ООО «Веарфорс» ИНН 7839128004, Erid: 2VSb5wUfLup

Технология Jet Boring на урановом руднике Cigar Lake

Рудное тело на месторождении залегает на глубине 450 м в водонасыщенных песчаниках.

Поэтому здесь производится заморозка рудного тела и вмещающих пород для предотвращения водопритоков и повышения устойчивости массива, далее из выработки бурится скважина вверх через рудное тело. В скважину вводится сопло, которое подаёт воду под высоким давлением и, вращаясь, вырезает полость в замороженной руде, превращая её в пульпу. Далее пульпа откачивается по трубам, а полость заливается бетоном.

Полость цилиндрической формы обычно имеет ширину 5-6 м и высоту до 13-14 м.

Cigar Lake — самый богатый урановый рудник в мире

Расположенный в провинции Саскачеван, Канада, рудник Cigar Lake имеет среднее содержание 15% U₃O₈ — самое высокое в мире, что в десятки раз превышает среднемировой уровень.

Для сравнения: на большинстве известных месторождений мира среднее содержание от 0,03% до 0,4% — в десятки и сотни раз ниже. Cigar Lake с его 15% — абсолютная аномалия даже на фоне богатых канадских месторождений.

Знаменитый поезд в Мавритании — это один из самых длинных грузовых составов в мире.

Состав в длину 2,5–3 км, состоит примерно из 200–300 вагонов. Он идет через пустыню Сахара от железорудного месторождения в городе Зуэрат до порта на берегу Атлантики. Протяженность пути 700 км.

Основное назначение поезда — перевозка железорудного сырья. Для местных жителей эти вагоны — практически единственный способ добраться через пустыню.