Просто об авиации✈️

В американском штате Флорида потерпел крушение бизнес-джет Learjet 60. В авиакатастрофе погибли девять человек.

Как сообщили телеканалу BNO News в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA), самолет Learjet 60 потерпел крушение в воскресенье около 12:50 по местному времени в районе Крестхейвен. Воздушное судно вылетело из международного аэропорта Остин-Бергстром (штат Техас) и направлялось в аэропорт Норт-Эльютера на Багамских островах.

Согласно аудиозаписи переговоров с диспетчерской службой, экипаж воздушного судна (бортовой номер N722BD) объявил о чрезвычайной ситуации и сообщил о стремительно нарастающей скорости снижения.

«Mayday, mayday! Мы снижаемся со скоростью 10 000 футов в минуту, — прозвучал голос с борта самолета. — Мы сейчас врежемся в землю!»

«Я на связи. Говорите со мной», — ответил диспетчер.

«Мы снижаемся, высота 22 000 футов, крен 60 градусов», — передал экипаж; далее послышались крики и неразборчивые фразы. «Мы погибнем! Черт возьми, у нас нет времени!»

— успели произнести члены экипажа, после чего связь прервалась.

Причина катастрофы пока не установлена.

Просто об авиации 🛫

Международное авиасообщение из российских регионов набирает обороты.

За январь—сентябрь 2026 года число рейсов российских и зарубежных авиакомпаний за границу достигло 61,7 тыс. — на 9,3% больше, чем годом ранее.

📉На фоне этой динамики московские аэропорты переживают непростой период.

В 2025 году пассажиропоток Шереметьево снизился на 1,3%, а Домодедово теряет трафик второй год подряд. В плюсе оказался только Внуково: рост на 2,5% обеспечили турецкие авиакомпании.

Эксперты отмечают:

экономические предпосылки для прямых международных рейсов из регионов существовали и раньше.

Перебои в московском авиаузле, включая частые "ковры", стали дополнительным стимулом для авиакомпаний обходить столицу.

📊Зарубежные перевозчики стремятся занять рынок, где из-за ограниченного количества воздушных судов у отечественных компаний, остается пространство для роста.

Их доля в среднем достигает 47% на рынке РФ, а на отдельных туристических направлениях составляет до 70% — например, на рейсах в Турцию, Китай, Египет, Юго-Восточную Азию.

При этом сбои в Москве могут повлиять на выбор пассажира, но сами по себе не создают дополнительный спрос в регионах.

❗️Региональные международные маршруты развиваются не только как альтернатива перегруженному московскому узлу: их поддерживают спрос и возможности рынка.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫