Roman_ecolog
tg1.3 тыс. подписчиков
Открыть пост ↗
Воздух Москвы стал чище за последние 15 лет?
Да, так оно и есть. Динамика улучшения хорошая, но проблема ещё остается.
Я, как и многие, раньше допускал ошибку в том, что считал автотранспорт основным источником аэрозольного загрязнения атмосферы столицы. Сразу уточню: речь сейчас идёт не о газообразных примесях (оксидах азота, угарном газе и других), а именно о взвешенных твёрдых и жидких частицах — пыли, саже, микрокаплях и т.д.
Оказывается, не только автотранспорт вносит свой серьёзный вклад в загрязнение воздуха. На прошлой неделе экологи активно обсуждали статью, опубликованную в научном журнале еще в 2024 г.
Я полностью доверяю результатам этих исследований. Глубоко уважаю руководителя этих работ, академика Н.С. Касимова, Президента нашего географического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова. Считаю его одним из своих учителей, знаю его более 40 лет.
Он вдумчивый, основательный, серьезный учёный, который всегда был скрупулезным и объективным.
Так вот – не только выбросы автотранспорта, а еще пыль (особенно весной), противогололедные реагенты (зимой), продукты горения растительности (осенью дым сжигания растительных отходов на дачах, обогрев дровами и пеллетами, а весной – дым палов травы), выбросы промышленности и энергетики (особенно выбросы вторичных аэрозолей зимой) также являются основными аэрозольными загрязнителями воздуха Москвы.
Вверху представлена таблица, где наглядно можно видеть, какой вклад и в какое время года вносит каждый источник. Увидел её на дружественном ресурсе "Береги природу".
Что я хочу сказать по этому поводу?
Первое: долго, очень долго академические научные исследования доходят до общественного обсуждения и практического использования. Ведь эти работы проводились ещё в 2018-2020 годах, а статья была опубликована весной 2024 г.
Второе: есть задел для улучшения атмосферного воздуха в Москве. Не только бесплатными парковками для электромобилей, строительством новых станций метро, выделенками для общественного транспорта и т.д. можно действовать.
С моей точки зрения нужно:
- начинать весеннюю уборку дорог ещё до полного высыхания асфальта и начала вторичного пыления, проводить очистку и в периоды оттепелей;
- пересмотреть практику применения противогололёдных реагентов, ввести чувствительные штрафы для физических и юридических лиц за их избыточное применение;
- провести проверки с отбором проб атмосферного воздуха на столичных предприятиях и объектах энергетики, источниках загрязнения атмосферы;
- продолжать озеленять столицу и скашивать траву не настолько низко, особенно вдоль дорог, чтобы она могла удерживать частицы пыли;
- жёстче контролировать палы сухой травы весной и сжигание растительных отходов осенью в Подмосковье и Новой Москве;
- мусороперевозчикам и мусоропереработчикам нужно не отворачиваться от веток и досок, сваленных у контейнерных площадок, а с радостью грузить их и везти на дробление и компостирование.
Много есть ещё и других способов сделать нашу столицу чище.
Эта публикация касается не только Москвы, но и любого города России. Например, это исследование очень важно для понимания необходимости ранней весенней уборки в г. Красноярске, где весной 2019 г. и 2022 г. зимнюю дорожную пыль ветер гонял тоннами по всему городу.
@Roman_eco
P.S. Спасибо коллегам с канала "Береги природу". Разместили мои предложения без купюр.
#экология #Москва #качествовоздуха #наука #чистыйвоздух #МГУ
Да, так оно и есть. Динамика улучшения хорошая, но проблема ещё остается.
Я, как и многие, раньше допускал ошибку в том, что считал автотранспорт основным источником аэрозольного загрязнения атмосферы столицы. Сразу уточню: речь сейчас идёт не о газообразных примесях (оксидах азота, угарном газе и других), а именно о взвешенных твёрдых и жидких частицах — пыли, саже, микрокаплях и т.д.
Оказывается, не только автотранспорт вносит свой серьёзный вклад в загрязнение воздуха. На прошлой неделе экологи активно обсуждали статью, опубликованную в научном журнале еще в 2024 г.
Я полностью доверяю результатам этих исследований. Глубоко уважаю руководителя этих работ, академика Н.С. Касимова, Президента нашего географического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова. Считаю его одним из своих учителей, знаю его более 40 лет.
Он вдумчивый, основательный, серьезный учёный, который всегда был скрупулезным и объективным.
Так вот – не только выбросы автотранспорта, а еще пыль (особенно весной), противогололедные реагенты (зимой), продукты горения растительности (осенью дым сжигания растительных отходов на дачах, обогрев дровами и пеллетами, а весной – дым палов травы), выбросы промышленности и энергетики (особенно выбросы вторичных аэрозолей зимой) также являются основными аэрозольными загрязнителями воздуха Москвы.
Вверху представлена таблица, где наглядно можно видеть, какой вклад и в какое время года вносит каждый источник. Увидел её на дружественном ресурсе "Береги природу".
Что я хочу сказать по этому поводу?
Первое: долго, очень долго академические научные исследования доходят до общественного обсуждения и практического использования. Ведь эти работы проводились ещё в 2018-2020 годах, а статья была опубликована весной 2024 г.
Второе: есть задел для улучшения атмосферного воздуха в Москве. Не только бесплатными парковками для электромобилей, строительством новых станций метро, выделенками для общественного транспорта и т.д. можно действовать.
С моей точки зрения нужно:
- начинать весеннюю уборку дорог ещё до полного высыхания асфальта и начала вторичного пыления, проводить очистку и в периоды оттепелей;
- пересмотреть практику применения противогололёдных реагентов, ввести чувствительные штрафы для физических и юридических лиц за их избыточное применение;
- провести проверки с отбором проб атмосферного воздуха на столичных предприятиях и объектах энергетики, источниках загрязнения атмосферы;
- продолжать озеленять столицу и скашивать траву не настолько низко, особенно вдоль дорог, чтобы она могла удерживать частицы пыли;
- жёстче контролировать палы сухой травы весной и сжигание растительных отходов осенью в Подмосковье и Новой Москве;
- мусороперевозчикам и мусоропереработчикам нужно не отворачиваться от веток и досок, сваленных у контейнерных площадок, а с радостью грузить их и везти на дробление и компостирование.
Много есть ещё и других способов сделать нашу столицу чище.
Эта публикация касается не только Москвы, но и любого города России. Например, это исследование очень важно для понимания необходимости ранней весенней уборки в г. Красноярске, где весной 2019 г. и 2022 г. зимнюю дорожную пыль ветер гонял тоннами по всему городу.
@Roman_eco
P.S. Спасибо коллегам с канала "Береги природу". Разместили мои предложения без купюр.
#экология #Москва #качествовоздуха #наука #чистыйвоздух #МГУ
1 картинка
Новый список