Поладим с LADA

Вы когда-нибудь видели Кирилла Ладыгина, который не разгоняется больше 90 км/ч? А Кирилла Ладыгина, который куёт сувениры своими руками? Или Кирилла Ладыгина, который пробует сырые грибы прямо «с грядки» агрохолдинга? Конечно, нет, ведь вы ещё не видели новый выпуск проекта «Маршрут построен»! 😉

Включайте скорее — отправляйтесь в путешествие по Ленинградской области вместе с легендой команды LADA Sport ROSNEFT! 2️⃣3️⃣

💻Подписывайтесь на LADA в MAX

#LADASportROSNEFT

Цифры, графики и тяга 👍

Автомобиль — удивительный механизм. Где-то в его глубине происходят микровзрывы, которые преобразуются во вращение; за счёт резиновой полосы происходит сцепление с дорожным покрытием — и тяжёлая машина рвётся вперёд! Быстро растёт скорость, а где скорость — там и удовольствие от вождения. Вот так, упрощённо, работает физика: от цифр — к удовольствию! 🛞

От шутки перейдём к технике. В новом выпуске подкаста вспомним несколько цифр, которые характеризуют работу двигателей LADA. Слушаем — и мысленно рисуем графики! 2️⃣3️⃣

💻Подписывайтесь на LADA в MAX

#ГолосLADA

LADA Vesta: меняя характер и технологии 🟫

Изменить компоновку, перепроектировать конструкцию, перестроить производство — и подарить автомобилю новое сердце, а вместе с ним и новый характер. Так обновилась LADA Vesta — и технически, и функционально! Пока автозавод запускал производство кроссовера LADA Azimut, его соплатформенная модель уже получила кое-что важное, а именно — двигатель объёмом 1,8 л с повышенной до 132 л. с. мощностью. 🛞

Интересно, что мощность мотора была увеличена без дополнительных надстроек, дорогостоящих систем наддува и электроники. Секрет в том, что усовершенствован весь рабочий процесс двигателя и снижены механические потери. Несколько изящных технических решений дали отличный результат!

У двигателя объёмом 1,8 л полностью перепроектирована головка блока цилиндров. Все газодинамические процессы были оптимизированы с использованием новейшего продувочного стенда. В системе впуска сопротивление снижено на 50%, а в системе выпуска — на 22%. В итоге новый мотор легче дышит, бодрее раскручивается, развивает большую мощность и обеспечивает большую тягу.

Конечно, это обновление затронуло всю технологическую цепочку. Например, блоки цилиндров и головки блоков отливаются в новых формах. Расплавленный чугун и алюминий теперь текут по-новому, чтобы LADA Vesta разгонялась ещё увереннее! 👍

Одновременно с ростом мощности и тяги повысилась надёжность мотора. К примеру, появились более прочные опоры силового агрегата, более производительный масляный насос, усиленный коленчатый вал и более эффективная система охлаждения поршней. Применены и поршневые кольца со сниженным тангенциальным усилием: они эффективно снимают масло со стенок цилиндров, обеспечивают минимальное трение и снижают механические потери.

При этом новый двигатель сохраняет так называемую «невтыковую» компоновку — известное и полезное качество всех моторов LADA. Применена и система изменения фаз газораспределения, именно она обеспечивает эластичность двигателя в широком диапазоне оборотов. Всего в конструкции 1,8-литрового мотора появилось более 30 новых деталей, каждая из которых вносит свой вклад в надёжность, мощность и технологичность! 😎

Всё для того, чтобы управление стало ещё удобнее, поездки — ещё эффективнее, а путешествия на LADA Vesta — ещё увлекательнее! 1️⃣

💻Подписывайтесь на LADA в MAX

#LADAведение