Российская Автомобильная Федерация (РАФ)

🏆 Даниил Квят одержал победу в Японии

Российский гонщик, призёр этапов Формулы 1, Даниил Квят в экипаже с Такаши Когурэ одержал победу на заключительном этапе сезона 2026 года Super GT300, где участники выступают на технике класса GT3.

После выступлений в Формуле 1 Квят переключился на марафонские гонки. В 2023 и 2024 годах он выступал в чемпионате мира по автогонкам на выносливость (FIA WEC), вначале в классе LMP2 за команду Prema, а затем в категории Hypercar в составе заводской команды Lamborghini. В 2025 году Квят продолжил выступления за Lamborghini в длинных гонках IMSA. Кроме этого, в 2022-2024 годах Даниил провёл несколько гонок в двух высших дивизионах NASCAR, выступая в них под флагом России. Также в этом году Даниил Квят помогал команде Формулы 1 Alpine на симуляторе.

После завершения программы Lamborghini в FIA WEC, Квят, также работая над технологиями искусственного интеллекта в гонках, начал выступать в Японии в серии Super GT в классе GT300 на автомобиле Lamborghini Huracán GT3 Evo 2.

Конец сезона проходил на трассе Мотеги ринг. Во время завершавшего сезон двойника, экипаж Даниила Квята и Такаши Когурэ закончил первую гонку на третьем месте, а во втором заезде одержал победу. По итогам сезона их экипаж стал четвёртым.

«Это была потрясающая гонка, - рассказал Даниил Квят. – Большое спасибо команде. Это моя первая победа за долгое время, и она принесла мне большое удовольствие. Для меня это по-настоящему особенный момент, потому что в последний раз я выигрывал гонку 13 лет назад, когда выступал в GP3 (сейчас FIA F3 – прим.).

Наши соперники решили не менять резину, но нам всё-таки нужно было поменять шины. Мы знали, что потеряем время на пит-стопе, и его нужно будет компенсировать стратегией, а в конце придётся обгонять.

Ближе к финишу я догнал Свена Мюллера, управлявшего Porsche 911 GT3 R. Наша машина уступала по скорости на прямых, поэтому, когда мы застряли позади соперников, было трудно отыграть позицию. Нужно было сократить отставание и при этом ехать плавно и без ошибок. А потом я решил пойти на обгон, и всё сработало. Было очень увлекательно».

🇷🇺 Тимур Богуславский завершил финальную гонку FIA WEC на пятом месте

В Монце, что к северу от Милана, прошёл восьмой и заключительный этап сезона 2026 года чемпионата мира по автогонкам на выносливость (FIA WEC). Храм скорости принял шестичасовой марафон впервые с 2023 года, выйдя на замену гонки в Бахрейне. Таким образом, в этом году Италия открывала и закрывала календарь.

По итогам гонки экипаж в составе Тимура Богуславского, Джеймса Коттингема и Айханжана Гювена финишировал пятым. В классе LMGT3 гонка вышла насыщенной на события. Кроме того, по ходу марафона было много нейтрализаций как машиной безопасности, так и жёлтым флагом на всей трассе.

Экипажам на Porsche в этот день было непросто: нехватка максимальной скорости и отсутствие сильного износа резины усложняло им жизнь. В отличие от сестринского экипажа, Богуславский и его напарники не получили стратегических «подарков» от удачных появлений машины безопасности, но всё же они финишировали пятыми среди 18 машин.

По ходу сезона экипаж Тимура Богуславского пять раз завершал гонки в топ-10 класса LMGT3 и поднимался на подиум, заняв второе место в Остине. Набрав в сумме 64 очка, они завершили сезон восьмыми.

«Я доволен как нашей гонкой в Монце, так и сезоном в целом, — сказал Тимур Богуславский после гонки. — Не всегда всё шло по плану, но это автоспорт, так бывает. Было здорово выступать в одном экипаже с Джеймсом и Айхаджаном в течение всего года. Я благодарен им за всё, чего мы достигли вместе. Также хотел бы поздравить нашу вторую машину со второй победой подряд. Было здорово видеть, как команда закончила сезон на высокой ноте».

Победителями Международной бахи Дубай стали катарец Насер Аль-Аттия и его французский штурман Макс Дельфино на Optimus MD Rallye, преодолевшие дистанцию за 5 часов 30 минут 40,5 секунды. Второе место в абсолютном зачёте заняли нидерландцы Митчел ван ден Бринк и Барт ван Хён на Can-Am Maverick R, одержавшие победу в категории Challenger. Этот результат также принёс ван ден Бринку титул обладателя Кубка мира ФИА по бахам 2026 года в «абсолюте» после схода его главного соперника Франсишку Баррету из-за поломки двигателя на заключительном спецучастке. Тройку сильнейших в абсолютной классификации замкнули Сергей Ременник и Алексей Игнатов, занявшие второе место в категории Challenger.
 
Обладатели Кубка мира ФИА по бахам 2025 года вновь показали достойную скорость на фоне лидеров международных ралли-рейдов. А озвученный Сергеем Ременником перед стартом план «без особых амбиций» — просто быстро и надёжно проехать дистанцию, получить удовольствие и посмотреть, на что способен экипаж, — оказался вполне совместим с подиумом абсолютного зачёта.
 

Сергей Ременник, пилот: «Так круто после такой большой паузы проехать эту классную гонку и финишировать! Очень понравился пролог в национальном парке — получилось красиво, и никуда далеко ехать не пришлось ради четырёх километров на полной скорости. Оба гоночных дня тоже были очень интересными. С одной стороны, мы ехали практически по одной местности, но в разных направлениях, пересекая дюны и песчаные поля. Где-то можно было очень быстро идти по хребтам, а где-то попадались изломанные дюны с резкими перепадами.
 
После такого большого перерыва я получил невероятное удовольствие. Особенно от того, что мы довели машину до финиша. В целом неплохо для ребят, которые пропустили сезон! Хотя, ладно, это я пропустил, Алексей-то работал в других экипажах».
 

Алексей Игнатов, штурман: «Я очень рад, что мы наконец смогли снова вместе проехать эту гонку. Именно здесь, в Дубае, два года назад мы с Сергеем, можно сказать, начали наш большой путь в ралли-рейдах. Очень радует, что есть прогресс. Сегодня мы ехали быстро, но при этом безопасно. Пилот молодец, было очень приятно работать вместе. Спасибо ему за эту гонку!»

Победный дубль Big Red Racing и российский флаг на подиуме
 
Успешно завершили Международную баху Дубая и другие экипажи Big Red Racing. В национальном зачёте команда была представлена шестью экипажами, два из которых заняли первые строчки итоговой классификации. Победу одержали Сергей Карякин и Алексей Кабанов, а второе место — Тимур Кузьменко и Игорь Безденежных. Оба экипажа выступали на мотовездеходах Can-Am Maverick.
 
Карякин и Кабанов преодолели дистанцию за 5 часов 40 минут 27,1 секунды, опередив ближайших соперников на 3 минуты 43,6 секунды. Если условно сопоставить результаты национального и международного зачётов, то в такой виртуальной табели о рангах экипаж уступил бы победителю абсолютной классификации ФИА Насеру Аль-Аттие всего 9 минут 46,6 секунды. Для Карякина и Кабанова победа имела особое значение: на церемонии награждения Международной бахи Дубая вновь был поднят российский флаг.

Четвёртое место заняли Константин Шилов и Кирилл Еникеев. Тимофей Яковлев и Ярослав Фёдоров стали седьмыми, на 11 месте гонку закончили Раис Минниханов и Ильназ Гиззатуллин. К сожалению, Максим Дейкин и Кирилл Изотов не смогли финишировать из-за поломки двигателя.
 

Сергей Карякин, пилот: «У нас не было задачи кого-то удивлять или на каком-то этапе обязательно показать, что мы выиграли часть спецучастка. Наша задача была выиграть гонку, и мы к этому шли на протяжении всей дистанции. В итоге у нас получилось! Спасибо моему штурману Алексею Кабанову и нашим партнёрам за такую возможность — быть здесь и участвовать. Мы побеждали на этой гонке и в прошлом году, но сейчас этот результат особенный. Потому что впервые за пять лет мы смогли поднять флаг нашей страны на подиуме международной гонки».

Международная баха Дубая стала ярким возвращением Сергея Ременника и Алексея Игнатова на интернациональную арену. И хотя нынешний сезон оказался совсем не таким насыщенным, как планировалось, его заключительная часть обещает быть интереснее. Возможно, совсем скоро у болельщиков экипажа Ременника и Игнатова появится новый повод следить за гоночными событиями.