Министерство транспорта Пермского края

🚨УВАЖАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ! СРОЧНАЯ НОВОСТЬ!🚨

Движение в тоннеле на ТР-53 перекрыто в связи с аварией!

Бетононасос упал с шестого съезда в тоннель. Движение по тоннелю полностью перекрыто. Пострадавших нет. Подрядчик занимается организацией перекрытия движения.

На освобождение дороги требуется время.

Смотрите на схеме! 👆

Просим автомобилистов быть внимательными и учитывать эту информацию при планировании поездок.

🌉 Мост через реку Суксунчик капитально отремонтирован!

Работы проводились по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Теперь жителям деревни Кошелево стало безопаснее и комфортнее добираться до соседних деревень и центра округа - поселка Суксун, где находятся школы, детские сады, больница и другие социальные объекты.

Какие работы проведены - смотрите в карточках. 👆

👤 Ни одна инспекция объекта не обходится без НИХ!

Ежегодно в Прикамье ремонтируются участки региональных трасс, улицы краевой столицы и десятки мостов по всему краю. Общественный контроль итогов ремонта - неотъемлемая часть этой работы. Поэтому в приемках объектов всегда участвуют общественные инспекторы Общественной палаты Пермского края.

💬 "На что общественники обращают внимание во время приемки и какие замечания фиксируют чаще всего?" - на эти вопросы ответил Дмитрий Фёдорович Шешуков, почётный строитель РФ и заместитель руководителя рабочей группы ОП по вопросам общественного контроля:

«Общественные инспекторы в первую очередь проверяют наличие паспорта объекта. Придя на приемку того или иного объекта, необходимо убедиться, что паспорт имеется и содержит всю необходимую информацию о подрядчике, названии дороги, месте проведения работ, а также их границах — откуда и докуда они выполняются.

Далее проверяется исполнительная документация, после чего подрядчик представляет доклад о видах и объемах работ, выполненных на данном участке.

Затем участники приемки проходят по территории дороги и фиксируют имеющиеся замечания. Наиболее часто встречаются такие недостатки, как понижение борта, некачественное примыкание старого асфальтового покрытия к новому, а также отсутствие проливки битумом.

При проверке документации также могут выявиться нарушения. В частности, паспорта объектов и исполнительная документация не всегда находятся на объекте. Кроме того, даже при наличии исполнительной документации она зачастую не подписана представителем заказчика, а акты освидетельствования скрытых работ отсутствуют.»