В марте делал пост по данным IMF PortWatch про Ормузский пролив, теперь — абсолютно в той же разбивке про Босфор. Здесь солируют уже не танкеры, а универсальные суда (их преимущество в том, что на одном и том же судне можно вывезти в Турцию некрупную партию сырья, а обратно завести по импорту какой-нибудь ширпотреб). На них и стоит смотреть в первую очередь для оценки того, насколько масштабны проблемы с судоходством в Черном море (для нашего экспорта также интересны балкеры).
Красным пунктиром отмечено начало августа, когда Турция стала ограничивать разрешения на транзит. Видим, что ситуация остается напряженной, но до Ормуза по масштабу эффекта тут, конечно, очень и очень далеко