Kuzov Lab

Из перекупов – в маляры: как братья из Подмосковья открыли собственный сервис

🛠 Братья Никита и Михаил Федотовы из Орехово-Зуева фактически организовали семейный подряд в своем автосервисе: один подготавливает машины, другой – красит. Сначала был гараж, затем – полноценная мастерская на 150 квадратов. Новый сервис открыли после обучения кузовному ремонту в Калуге.

– Подготовка и оборудование обошлись примерно в 2,5-3 млн плюс 100 тысяч месячная аренда. Если в гараже мы могли максимум ремонтировать пару машин, то сейчас – до пяти. Правда, взяли еще двух сотрудников.

– После обучения стали браться за более сложную работу, даже такую, за которую в городе мало кто возьмется. Например, покраска в стиле Candy. Это эксклюзивная технология окрашивания, которая создаёт на поверхности эффект «внутреннего свечения».

– Места на рынке хватает всем, но вот вопрос ценообразования, конечно, оставляет желать лучшего. К примеру, те же перекупы, которых сегодня много, хотят ремонта как можно дешевле. И маляры, которые с ними работают, «роняют» ценник. Иногда чуть ли не в два раза.

👉 Интервью с братьми: об обучении, запросах клиентов и любви к профессии.

А что, если покрасить автомобиль… под бронзу? 😏

В новом выпуске экспериментируем с необычной техникой окраски! С помощью аэрографов, чёрной базы, зелёной патины и бронзовых оттенков превращаем обычное автомобильное крыло в имитацию состаренного металла.

Показываем весь процесс, делимся технологическими нюансами и раскрываем небольшой секрет создания такого покрытия. 🤫

ВКонтакте: https://vkvideo.ru/video-189742609_456242261?t=37s

YouTube: https://youtu.be/QG47rn-_oZk?si=5g-21OSp4lBUHr9L

Шпатлевка без переделок: 5 правил, которые спасут ваш кузовной ремонт

📌 Одно из важных правил: готовьте поверхность абразивом P80-P120 с заходом 2-3 см за границы ремонта, а периферию проходите P150. И следите за температурой: металл всегда холоднее воздуха на 10-15 градусов, поэтому в прохладном помещении его нужно прогреть, иначе под шпатлевкой останется конденсат.

📌 Отвердителя − строго 2-3%. Больше − не быстрее, а хуже: поры, хрупкость и «прокрас» от пигмента. Слой − не толще 3-5 мм, иначе просядет и треснет. Для глубоких неровностей берите армированные составы − SOLID GLAS (стекловолокно) или A1 CARBON (длинное карбоновое волокно).

− Но даже эти шпатлевки требуют нанесения в несколько заходов, если нужно набрать слой потолще. Так как один жирный слой будет хуже сохнуть и обрабатываться, чем два-три тонких, – говорит технолог по ремонтной окраске Вадим Сафронов.

👉 На сайте — полная инструкция от технологов с чек-листом и 5 важными вопросами: чем отличается шпатлевка для оцинковки, можно ли наносить шпатлевку на голый металл, почему она вскипает и пузырится.