Метро с экрана

🔴 «Москва 2026» с прислонно-сдвижными дверьми прибыла на Киевский вокзал.

Ранее «Метровагонмаш» установил на одном вагоне 2 прислонно-сдвижные створки для проведения испытаний. Судя по всему, на территории завода они прошли успешно и решили испытать в метрополитене, ну или же показать начальству.

В будущем, при успешных испытаний на территории метрополитена, такие двери будут демонтированы и заменены на обычные сдвижные. Испытания проводятся для изучения вопроса о установке таких дверей.

Фото: @SHERIDANTV

🔵Подпишись | Пришли новость

🔟Ⓜ Московские «Номерные» .6 скоро уедут в Нижний Новгород.

Эта новость выглядит логичным продолжением решения обновления подвижного состава на Люблинско-Дмитровской линии, только на которой 6-ки и эксплуатируются, и открытия в следующем году двух востребованных станций в Нижнем Новгороде.

Как раз в столице закатов больше всего поездов типа 81-717.6/714.6, так что с обслуживанием в ТЧ-1 «Пролетарское» точно справятся. При этом ранее город хотел закупить также и новые поезда для уменьшения интервалов, поэтому промежуточные вагоны из подержанных составов скорее всего вцепят в существующие, а часть пойдёт на донорство. Не исключено формирование и новых поездов.

Начать замену подвижного состава на Люблинско-Дмитровской линии планируется уже в 2027 году, так что ожидать передачи можно уже после строительства станции «Южный порт».

Инфо: @SHERIDANTV

🔵Подпишись | Пришли новость

4️⃣ На путях МЦД-4, в Балашихе установили шипы

Сделано это с целью борьбы с «зайцами», чтобы в будущем не допускать обход турникетов и взбирание на платформу в неположенном месте.

Перебежать в местах с шипами не получится - нога проваливается между ними, однако в случае падения с платформы угрозы здоровью они не несут.

Фото: @moscowach

🔵Подпишись | Пришли новость

👀 Всем привет! Это рубрика #МетроФакты. Знали ли Вы что...

Существует метрополитен, который полностью перестроили заново. Это метро Тяньцзиня.

Впервые он открылся в 1984 году, это была линия из 8 станций, протяжённостью 7,4 км. Она располагалась в высушенном канале, на минимальной глубине (всего 2-3 метра), а длина платформ позволяла принимать только трёхвагонные поезда.

Со временем, Тяньцзинь стал расширяться, планов по продлению метро не было, да и качество станций и их расположение оставляло желать лучшего.

Именно поэтому было принято решение полностью закрыть первую очередь в 2001 году. Станции и тоннели построили глубже, длину платформ увеличили. Как итог, в 2006 году первая линия открылась заново, её протяжённость возросла до 26 км, некоторые станции остались на своих местах и сохранили названия.

🔵 Подпишись

Московский городской вокзал Митьково МЦД‑3 выделяется среди других диаметральных станций: кирпичный вестибюль в стиле лофт со стеклянной крышей напоминает о промышленном прошлом районов Сокольники и Красносельский.

Специалисты Нацпроектстроя спроектировали и простроили станцию площадью 4,8 тысяч м² там, где раньше не было пассажирской инфраструктуры. На сегодняшний день Митьково остаётся единственной пассажирской остановкой на Митьковской соединительной ветке.

Вестибюль станции состоит из двух частей: уличной и подземной, которая расположена прямо под железнодорожными путями. Так пассажиры могут безопасно попасть на единственную платформу. Длина платформы – 220 метров, вся она укрыта навесом от осадков. Чтобы пользоваться станцией было удобно и маломобильным гражданам, смонтированы три эскалатора и лифт.

Переход «сухие ноги» ведет к остановке общественного транспорта. Кроме этого, пассажиры МЦД-3 могут пересесть здесь
на станцию Сокольники Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также дойти до парка Сокольники.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#ОБЪЕКТиве1520 #МЦД
#OCK_1520 #Росжелдорпроект