Останній Мирний

Россия готовит удары по предприятиям пищевой промышленности в Украине, одновременно сообщают несколько украинских СМИ ссылаясь на "источники в ГУР"

Под угрозой находятся как украинские, так и иностранные предприятия. По данным источника, россияне планируют атаковать элеваторы, склады сельскохозяйственной продукции, маслодавильные заводы, молочные заводы, мясокомбинаты и птицефабрики.

Цель атак - нанести ущерб украинской экономике, ослабить продовольственную безопасность и уменьшить валютные поступления. Также Москва стремится укрепить позиции российского аграрного экспорта на рынках Африки, Ближнего Востока и Азии.

Поддержка Украины разделяет Германию больше, чем любой другой вопрос, пишут немецкие СМИ

Согласно исследованию, опубликованному во вторник исследовательским центром Midem при Техническом университете Дрездена, украинская проблема вытеснила даже иммиграцию как наиболее эмоционально заряженную тему.

Согласно опросу, 54,1% респондентов хотят, чтобы Германия продолжала поддерживать Украину и более решительно дистанцировалась от России. В то же время 28,8% желают сближения с Россией.

Киеву пророчат разделение на два города, если ситуация с мостами будет ухудшаться

Альтернативные понтонные переправы, которые могут появиться в Киеве только в конце зимы, не смогут полноценно заменить трафик столичными мостами.

По словам замглавы парламентского комитета по транспорту и инфраструктуре, нардепа Владимира Крейденко, есть большой риск длительной остановки метро и транспортного коллапса, если российские удары продолжат повреждать критическую инфраструктуру, а городские власти не подготовят необходимые альтернативы.

🟢 На строительство двух временных понтонных мостов планируют направить 2,2 млрд грн: 1,2 млрд выделит государственный бюджет, еще 1 млрд — Киев. Ожидается, что переправы появятся в феврале — начале марта 2027 года.

🟢 Новые мосты смогут принять лишь часть автомобильного трафика. Сейчас через столичные мосты ежедневно проезжает около 600 тысяч автомобилей. Изначально ставилась задача обеспечить пропускную способность хотя бы на уровне 50% этого потока, однако Крейденко сомневается, что две переправы смогут пропускать 300 тысяч машин в сутки.

🟢 Риски длительной остановки киевского метро велики. По словам нардепа, дополнительные автобусы и поезда Kyiv City Express не смогут полноценно заменить подземку, которая остается главной транспортной артерией между левым и правым берегами.

🟢 Если власти Киева и профильное министерство не будут принимать необходимые меры, столица действительно может разделиться на две части — левый и правый берега. Крейденко считает, что для предотвращения такого сценария необходимо наладить оперативное обследование поврежденных мостов, информирование жителей и организацию альтернативного движения.