АССОЦИАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
Чат: @ChatAssociationCarriers
Сотрудничество: @Association_Carriers_Support
Реклама на бирже: telega.in/c/AssociationCarriers
Мы в MAX: max.ru/id7816439645_biz
Статистика обновлена 15.11.2026 в 14:34 · 2 просмотра страницы · Хотите больше просмотров?
Динамика за 30 дней
Истории пока нет. График появится после следующих обновлений статистики.
Рекламные публикации
Последние публикации
Все посты канала →28 октября 2026 года московская апелляция рассмотрела показательный спор (№ А40-58480/2026). За опоздание машин на выгрузку покупатель начислил поставщику штрафы – 10% стоимости товара. Тот потребовал от перевозчика 366 150 ₽. Общая стоимость перевозок - 427 100 ₽.
В заявках уже был штраф за опоздание – 20% провозной платы. Но заказчик хотел дополнительно переложить на перевозчика санкции из договора поставки. Договора, который перевозчик не подписывал и условия которого не определял.
Суд оставил к взысканию 85 420 ₽. Остальные требования не прошли.
Причём закон изначально не настолько однобокий. По Уставу автотранспорта за невывоз груза перевозчиком и за непредъявление груза отправителем базовый штраф одинаковый – 20% стоимости рейса, если договором не предусмотрено другое. За просрочку доставки предусмотрено 9% провозной платы за сутки, суммарно не более стоимости перевозки. Но отдельно возможны требования об убытках.
И вот тут начинается самое интересное: договоры и заявки переписывают баланс. За опоздание – жёсткая неустойка и чужие штрафы сверху. За простой под погрузкой - символическая компенсация.
Проблема не в том, что перевозчик должен отвечать за сроки. Проблема в том, что ему предлагают отвечать за финансовые риски всей цепочки поставок, не давая права обсуждать эти риски.
Коллеги, кто-нибудь из вас видел договор, где штрафы за опоздание и простой действительно равноправны?
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram