Some SEO Title
Упоминания платформы "Русский инженер"
Some SEO Title
Упоминания площадки
Всего 13 упоминаний в 10 каналах
Проблема насущная. После замирения (даже после него особенно) нас ждёт волна террора. Вопрос личной самообороны в противостоянии ей будет определяющим, поскольку обеспечить охраной каждого важного специалиста в ОПК невозможно. Их слишком много и определить кого из них выберут следующей целью тоже будет невозможно.
Да, нужно рассматривать и разрешения на ношение оружия самообороны для сотрудников предприятий ОПК, но также надо рассмотреть выделение оружия через Росгвардию, через обучение и выдачу его людям. Без сроков и без всего остального, то есть принудительной функцией.
Иногда потерю даже одного критичного человека предприятие, да и страна, может не переварить. Так бывает.
https://t.me/rusengineer/7299
Да, нужно рассматривать и разрешения на ношение оружия самообороны для сотрудников предприятий ОПК, но также надо рассмотреть выделение оружия через Росгвардию, через обучение и выдачу его людям. Без сроков и без всего остального, то есть принудительной функцией.
Иногда потерю даже одного критичного человека предприятие, да и страна, может не переварить. Так бывает.
https://t.me/rusengineer/7299
1 видео
🐱 Пришло время кентавров
Kawasaki анонсировали РОБО-КОНЯ Corleo, на котором можно ездить — на EXPO 2025 показали секретный проект японцев.
Вместо сердца у киберконя водородный двигатель, а вместо мозга — ИИ, который анализирует положение в пространстве, чтобы робот нормально балансировал, а вы не слетели с него.
🗣️ Ну вот, мои любимые робособачки прогрессируют в роболошадку. В мультике выглядит конечно просто огонь, в реальности пока очевидно ещё нужно подождать, но думаю это вопрос уже не сильно большого времени.
Но как я уже не раз писал, развитие шагающих (прыгающих) платформ, это уже явный очевидный тренд, который в перспективе сильно потеснит привычные платформы, гусянку и колёса.
Ведь если так разобраться (порассуждаем с точки зрения физики), то колесо, это по сути бесконечное количество рычагов от вала, которыми вал отталкивается от поверхности. Это если его представить в виде множества спиц-ног, которые образуют в итоге круг. При этом автоматически обеспечивается устойчивость, и тем самым получаем возможность стоять, двигаться, за что колесо и полюбили с самой древности.
Шагающая платформа, это по сути один рычаг от вала (шарнира), и он имеет с одной стороны преимущество в массе и размере (при сопоставимой нагрузке), но при этом нет устойчивости по умолчанию. То есть шагающие системы требуют отдельной системы стабилизации, отчего прежде все попытки создать такую платформу не были успешными.
Но сейчас с развитием электронники, такая возможность не просто появилась, а ещё и стала недорогой. Поэтому для малых платформ это становится вполне оправданным решением, ведь в отличие от иных альтернатив, опция прыжка (ее можно сделать с тем же рычагом и накопителем энергии в каком-то виде, например пневматическом), позволяет решить проблему преград, сопоставимых размеров с самим аппаратом. То есть камень, яму, ров размером с робособачку или робоконя, они просто перепрыгнут. В отличие от гуслей или колёс. Но возможность прыгать это обязательное условие, без нее шаговая платформа не имеет преимуществ.
И всё это работает только в небольшой размерности, при увеличении длины контакта гусеницы до 4-5 метров, для тяжёлой техники, она становится наиболее проходимой с точки зрения преодоления основные преград и сложностей рельефа.
Так что поживем увидим, вероятно внедорожный транспорт будущего будет очень отличаться от нынешнего. Ведь многие элементы шаговых платформ могут применяться и на привычных 4*4, если ходовую превратить в рычаг с большим ходом балансира, а привод каждого колеса сделать электрическим, что уже регулярно применяется. Но окончательно все по своим местам расставит практика применения, пока что можно только предполагать направление эволюции таких систем. Русский Инженер
☺️ РАМЗАЙ
Kawasaki анонсировали РОБО-КОНЯ Corleo, на котором можно ездить — на EXPO 2025 показали секретный проект японцев.
Вместо сердца у киберконя водородный двигатель, а вместо мозга — ИИ, который анализирует положение в пространстве, чтобы робот нормально балансировал, а вы не слетели с него.
🗣️ Ну вот, мои любимые робособачки прогрессируют в роболошадку. В мультике выглядит конечно просто огонь, в реальности пока очевидно ещё нужно подождать, но думаю это вопрос уже не сильно большого времени.
Но как я уже не раз писал, развитие шагающих (прыгающих) платформ, это уже явный очевидный тренд, который в перспективе сильно потеснит привычные платформы, гусянку и колёса.
Ведь если так разобраться (порассуждаем с точки зрения физики), то колесо, это по сути бесконечное количество рычагов от вала, которыми вал отталкивается от поверхности. Это если его представить в виде множества спиц-ног, которые образуют в итоге круг. При этом автоматически обеспечивается устойчивость, и тем самым получаем возможность стоять, двигаться, за что колесо и полюбили с самой древности.
Шагающая платформа, это по сути один рычаг от вала (шарнира), и он имеет с одной стороны преимущество в массе и размере (при сопоставимой нагрузке), но при этом нет устойчивости по умолчанию. То есть шагающие системы требуют отдельной системы стабилизации, отчего прежде все попытки создать такую платформу не были успешными.
Но сейчас с развитием электронники, такая возможность не просто появилась, а ещё и стала недорогой. Поэтому для малых платформ это становится вполне оправданным решением, ведь в отличие от иных альтернатив, опция прыжка (ее можно сделать с тем же рычагом и накопителем энергии в каком-то виде, например пневматическом), позволяет решить проблему преград, сопоставимых размеров с самим аппаратом. То есть камень, яму, ров размером с робособачку или робоконя, они просто перепрыгнут. В отличие от гуслей или колёс. Но возможность прыгать это обязательное условие, без нее шаговая платформа не имеет преимуществ.
И всё это работает только в небольшой размерности, при увеличении длины контакта гусеницы до 4-5 метров, для тяжёлой техники, она становится наиболее проходимой с точки зрения преодоления основные преград и сложностей рельефа.
Так что поживем увидим, вероятно внедорожный транспорт будущего будет очень отличаться от нынешнего. Ведь многие элементы шаговых платформ могут применяться и на привычных 4*4, если ходовую превратить в рычаг с большим ходом балансира, а привод каждого колеса сделать электрическим, что уже регулярно применяется. Но окончательно все по своим местам расставит практика применения, пока что можно только предполагать направление эволюции таких систем. Русский Инженер
☺️ РАМЗАЙ
🐱 Цена жизни
🗣️ Влад пишет про крайне важный вопрос, о котором и я неоднократно писал. Важно переводить для управляющего аппарата, ответственность за жизни подчинённых, в материальную плоскость. Так как понятие совести и человечности не прописываются никак в рукдоках и нормативке. К сожалению. Поэтому перевод на материальную ответственность за потраченные бездарно жизни солдат, будет хоть каким-то ограничивающим факторов для тех, у кого совесть атрофировалась, и нет никаких других рычагов воздействия.
Плюс по хорошему, перевести соцвыплаты за ранения и гибель, на баланс Минобороны, чтоб не было этого разделения расходов, когда одни отправляют людей без должного обеспечения на гибель, и цинично рассуждают что не нам же за это платить, мол это другое ведомство платит.
А так это будет одним из критериев эффективности управленцев, за которые можно спросить. Раз уж нет общего понимания, что бюджеты разных ведомств может быть и разные, но при этом это общие деньги налогоплательщиков.
Русский Инженер
🗣️ Влад пишет про крайне важный вопрос, о котором и я неоднократно писал. Важно переводить для управляющего аппарата, ответственность за жизни подчинённых, в материальную плоскость. Так как понятие совести и человечности не прописываются никак в рукдоках и нормативке. К сожалению. Поэтому перевод на материальную ответственность за потраченные бездарно жизни солдат, будет хоть каким-то ограничивающим факторов для тех, у кого совесть атрофировалась, и нет никаких других рычагов воздействия.
Плюс по хорошему, перевести соцвыплаты за ранения и гибель, на баланс Минобороны, чтоб не было этого разделения расходов, когда одни отправляют людей без должного обеспечения на гибель, и цинично рассуждают что не нам же за это платить, мол это другое ведомство платит.
А так это будет одним из критериев эффективности управленцев, за которые можно спросить. Раз уж нет общего понимания, что бюджеты разных ведомств может быть и разные, но при этом это общие деньги налогоплательщиков.
Русский Инженер
