Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 За восемь месяцев российские заводы построили 561 фитинговую платформу (-86%). Регистрацию прошли 333 вагона: 168 длиннобазных, а также 165 платформ длиной 40 футов.

🔹 Судостроительный завод
«Красное Сормово» заключил контракт на производство и поставку десяти универсальных сухогрузов проекта 00115. Стоимость сделки составляет 14 млрд рублей.

🔹 Железнодорожный терминал
«Полар Транс Порт» в первый год работы принял 2 тыс. вагонов и обработал 130 тыс. тонн грузов. Расчетная мощность объекта составляет 200 тыс. тонн.

🔹 Перевозки металлургических грузов по железной дороге начали постепенно восстанавливаться. В августе доля ж/д транспорта в перевозках стальной продукции перешагнула отметку в 50%.

🔹 Объём перевозок гружёных и порожних контейнеров в октябре вырос на 11,2%, до 712,6 тыс. ДФЭ. За десять месяцев 2026 года во всех видах сообщения было отправлено 6,6 млн тонн.

Про Логистику. Аналитика

Перевозки контейнеров в России увеличились на 11,2%

Объём перевозок гружёных и порожних контейнеров на сети «Российских железных дорог» в октябре составил 712,6 тыс. ДФЭ (TEU). Это на 11,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

За десять месяцев 2026 года во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, было отправлено 6,6 млн тонн контейнеров ДФЭ (+5,5%).
 
Среди лидеров по отгрузкам холдинг назвал:

 🔹 химикаты и соду – 696,7 тыс. ДФЭ;

🔹 промышленные товары – 432,9 тыс. ДФЭ;

🔹 метизы – 425,2 тыс. ДФЭ.

 
Всего за январь-октябрь в контейнерах перевезли на 2,9% больше грузов - 68,5 млн тонн.

Про Логистику. Аналитика

Металлы возвращаются на рельсы

Перевозки металлургических грузов по железной дороге начали постепенно восстанавливаться. По данным Промышленно-металлургического холдинга, в августе доля ж/д транспорта в перевозках стальной продукции перешагнула отметку в 50%, хотя в первые месяцы текущего года она не достигала и 30%.

Уход металлургических грузов с железной дороги на автотранспорт продолжался на протяжении последних лет из-за изменений подходов РЖД к работе с порожними вагонами и ежегодного роста тарифов. В 2023-2025 годах доля ж/д в перевозках стальной продукции снизилась с 78% до 38%, а в январе этого года опустилась до 29%.

Весной РЖД начали предлагать скидки к тарифу на перевозку металлургических грузов. Размер дисконтов по отдельным номенклатурам и направлениям достигал 50%. Список преференций для металлургов холдинг также дополнял в мае, июне, июле и августе. Сейчас скидки касаются как внутренних, так и экспортных перевозок.

Как пишет Argus, за счет дисконтов доля направлений, где железная дорога способна конкурировать с автотранспортом, выросла с 38% до 73%. Дополнительным стимулом также стали проблемы с топливом для коммерческого автотранспорта и рост цен на автодоставку после внедрения электронных перевозочных документов с 1 сентября 2026 года.

Про Логистику. Аналитика