МоскваХод. Прогулки по Москве
tg2.7 тыс. подписчиков
Открыть пост ↗
Как появилось московское такси
Первые автомобили-такси вышли на московские улицы в 1907 году. Тогда им приходилось конкурировать почти с 20 тысячами извозчиков.
Через два года появился и первый таксопарк — ТАП, или «Товарищество автомобильного передвижения». Машины окрашивали одинаково и снабжали таксометрами. До этого стоимость поездки обычно приходилось заранее обсуждать с извозчиком.
После революции городское такси долгое время существовало без чёткой системы. Только в 1925 году власти решили организовать регулярную службу. 21 июня на улицы вышли первые официальные таксомоторы — эту дату считают днём рождения московского такси советского периода.
За год город приобрёл около ста Fiat и Renault. Их красили в чёрный цвет, а москвичи прозвали машины «браунингами»
Работа шофёров была не слишком комфортной: крыши автомобилей делали из брезента, а кабины плохо защищали от холода. Поэтому водителям выдавали шубы и плотные драповые пиджаки.
Такси ждали пассажиров на специальных стоянках — «биржах». Они находились, например, у Большого театра и площади трёх вокзалов.
Горожан активно приучали к новому транспорту. На улицах появлялись плакаты: «Такси не роскошь, а культурная необходимость». Но стоили поездки недёшево. Проезд обходился примерно в 50 копеек за версту, час поездки — около 4,5 рубля, а ночью тариф увеличивался на четверть.
При средней зарплате рабочего около 80 рублей поездка от Патриарших прудов до Сокольников стоимостью примерно четыре рубля съедала около 5% месячного заработка.
17 ноября в 14:00 на прогулке вместе с Алексеем Дедушкиным мы будем вспоминать первые такси, пройдём Воронцовым Полем, а потом заглянем в старинные Серебряники с их прекрасной Троицкой церковью.
Подробнее: https://www.moskvahod.ru/tours/6822-autosave-v1/
Первые автомобили-такси вышли на московские улицы в 1907 году. Тогда им приходилось конкурировать почти с 20 тысячами извозчиков.
Через два года появился и первый таксопарк — ТАП, или «Товарищество автомобильного передвижения». Машины окрашивали одинаково и снабжали таксометрами. До этого стоимость поездки обычно приходилось заранее обсуждать с извозчиком.
После революции городское такси долгое время существовало без чёткой системы. Только в 1925 году власти решили организовать регулярную службу. 21 июня на улицы вышли первые официальные таксомоторы — эту дату считают днём рождения московского такси советского периода.
За год город приобрёл около ста Fiat и Renault. Их красили в чёрный цвет, а москвичи прозвали машины «браунингами»
Работа шофёров была не слишком комфортной: крыши автомобилей делали из брезента, а кабины плохо защищали от холода. Поэтому водителям выдавали шубы и плотные драповые пиджаки.
Такси ждали пассажиров на специальных стоянках — «биржах». Они находились, например, у Большого театра и площади трёх вокзалов.
Горожан активно приучали к новому транспорту. На улицах появлялись плакаты: «Такси не роскошь, а культурная необходимость». Но стоили поездки недёшево. Проезд обходился примерно в 50 копеек за версту, час поездки — около 4,5 рубля, а ночью тариф увеличивался на четверть.
При средней зарплате рабочего около 80 рублей поездка от Патриарших прудов до Сокольников стоимостью примерно четыре рубля съедала около 5% месячного заработка.
17 ноября в 14:00 на прогулке вместе с Алексеем Дедушкиным мы будем вспоминать первые такси, пройдём Воронцовым Полем, а потом заглянем в старинные Серебряники с их прекрасной Троицкой церковью.
Подробнее: https://www.moskvahod.ru/tours/6822-autosave-v1/
Новый список