Федерация АОН России

Вчера у нас состоялось рабочее заседание рабочей группы по развитию сверхлегкой и лёгкой авиации.

🔹Основные тезисы:

- с 1 марта новая реформа воздушного законодательства, которая коснется в частности авиационных учебных центров и ФАП-289 по требованиям к АУЦ и ФАП-399 по требованиям к программам - которые, уйдут в историю;

- предложили в классе сверхлегкой авиации при облёте ВС при получении СЛГ допускать пилота СВС-инструктора, а не требовать коммерческого пилота или испытателей, которые в силу специфики техники демонстрируют недостаточные навыки, вплоть до поломок ВС;

- предложили ускорить процесс повышения класса СВС с 495 кг до 650 кг;

- отметили избыточным и необоснованным внесение в авиаработы экскурсионных полётов исключительно на типовых ВС, а также рекламные полёты с аэробаннерами;

- Минтранс продолжает собирать от членов рабочей группы наши предложения, чтобы исключить избыточное регулирование.

- некоторые члены рабочей группы допустили недопустимое деление авиационного сообщества на «профессиональных» и «непрофессиональных» пилотов, забыв, что с 2012 года все пилоты окончившие АУЦы являются профессиональными, поскольку деятельность АУЦ ведется исключительно при наличии Лицензии на ДПО (дополнительное профессиональное образование).

Тем самым вскрылась проблема, которая лишний раз подчеркивает, что основная проблема авиации России кроется внутри сообщества, нежели снаружи.

🔹Федерация АОН России готовит новый ЗНАЧИМЫЙ пакет предложений во взаимодействии с Федерацией сверхлёгкой авиации России, который мы выложим на канале.

Спасибо, что вы с нами!

Сегодня состоялось второе заседание общественного совета Росавиации.

Основной вопрос: пополнение парка ВС для всех видов гражданской авиации.

Детали в сюжете.