КОВАЛЬ - организатор велотуров из Краснодара

Электротур «Дикие тропы Кавказа» | день шестой
«Три к одному»

Добрый вечер!

Во-первых, благодарю всех и каждого за интерес к моим отчетам, получаю от вас обратную связь в комментариях и личных сообщениях, вижу ваши реакции и понимаю, что то, что я пишу, интересно многим.

Продолжу рассказ об электротуре. Если вы заметили, я сознательно пропустил один день, сразу перейдя к шестому дню, так как после ночных приключений на озере Гижгит мы весь день приходили в себя, мыли байки, стирали вещи и устроили царский ужин с вином и шашлыками. Вечером я предложил ребятам альтернативную программу следующего дня, заключавшуюся в катании с частичными забросками на машине, подъемом своим ходом к перевалу Кышлык и спусками по природным тропам и фрирайдным лугам, которые мы катали во время фрирайд-тура «Большие горы». Все поддержали мою идею, и утром мы отправились в село Безенги.

К нашему удивлению, дороги и склоны выглядели абсолютно сухими. Складывалось впечатление, что дождь обошел эту долину, ну или тучи не смогли переползти через скалистый хребет, возвышающийся на 3 600 метров в этом районе Кавказа. Поднявшись на машине выше Языка тролля, мы покрутили на перевал под пробивающимися сквозь облака солнечными лучами. Настроение было великолепное.

В середине дня дождь пытался нас напугать, но у него ничего не вышло. Мы продолжали раскатывать склон за склоном, экспериментируя с линиями спуска прямо на ходу, и в одном из моментов Тими так увлёкся фрирайдом, что уехал траверсом в такое место, где едва ли смог оттормаживаться. Мы связались по рации и определили, что он взял сильно правее нужного направления. Видимо, вселенная очень хорошо поняла запрос Тими на приключения еще в начале тура, и он, словно горный козел, спускался с электробайком по азимуту, пока не выехал на дорогу, где мы его дожидались.

В остальном день прошел без приключений, и по результату получилось, что нам удалось сбросить почти 3 000 метров, набрав при этом около 1 000 метров своим ходом. Такая статистика всем пришлась по душе, и, погрузив байки в прицеп, мы отправились в Нальчик, который, как выяснилось, весь день заливало со всей силы.

Так прошел очередной насыщенный день. Вечером мы обсудили дальнейшие планы и приняли решение ехать на перевал Чегет-Джара (Школьный) утром следующего дня.

Примечательно, что я не снял ни одного видео на телефон в этот день, что, как правило, говорит о том, что катка была очень плотной😁

Смотрите подборку фото, сделанных в этот день, и не жалейте 🔥

Электротур «Дикие тропы Кавказа» | день третий

Эпичный маршрут с горы Кертмен через плато Канжол в Тызыльское ущелье и ночные приключения в тумане

Добрый вечер!

Почему-то так повелось, что каждая моя поездка на плато Канжол заканчивается ночными приключениями. Вероятней всего, сказывается удалённость этой жемчужины Кавказских гор от цивилизации и сложный рельеф, окружающий это уникальное место. Казалось, что в этот раз все должно пройти гладко: у нас мощные современные электробайки, очень бодрая и слаженная группа, мы выехали еще до рассвета в 5:30 утра, но все это разбилось вдребезги о непогоду, большое количество воды в горных реках, высокую траву и раскисшие от непрекращающихся дождей тропы.

В 12 мы доехали своим ходом от горы Кертмен до г. Западный Канжол, вдоволь насладились видами и потрясающей энергетикой этого места. Рад, что погода позволила участникам оценить масштабы и панорамы со всего плато. Более того, мы отлично скатились по фрирайду вдоль скал и уже мчали в Тызыльское ущелье, как снова начался пресловутый дождь, сопровождавший в этом году абсолютно все велотуры. Благо в ущелье был пастуший кош, в котором мы перекусили, переждав основной заряд, но тут же столкнулись с другой проблемой: горная река поднялась буквально у нас на глазах, и брод через реку Тызыл пришлось переходить по колено в воде, неся на руках тяжелые электробайки. На первом броде мы еще разувались...

Форсировав основную реку, мы столкнулись с тем, что ручей, вдоль которого шла тропа на подъем от Тызыльского ущелья, тоже вышел из берегов и нёс ледяной капучино таким потоком, что сбивал с ног. Кое-как ТРИЖДЫ перейдя ручей, который во время прошлогодней разведки я без труда переезжал на педалях, мы вышли на тропу. Здесь начались настоящие джунгли. Я использовал свой «Культ» как мотокосу, пробивая путь остальным участникам. Батарея таяла на глазах, я потратил меньше заряда на 900 метров подъема до горы Западный Канжол, чем на 400 метров набора по траве, хотя конная тропа хорошо читалась, и если бы не такое количество травы, мы бы спокойно поднялись за час-полтора.

Было 16, когда мы выбрались на скотогонные тропы, по которым я с таким кайфом ехал в прошлом году на разведке и представлял, как же классно будет проехать их в обратную сторону, но, как говорится, не судьба. Дожди превратили альпийские синглтреки в сплошное грязевое месиво, и ехать удавалось едва ли. Просто не хватало сцепления, а физические и моральные силы при этом уже были на исходе. Мы безнадежно катили байки там, где можно было с большим удовольствием ехать как вверх, так и вниз. Единственное, что радовало — это сногсшибательная красота, весь путь сопровождавшая это безумие.

🔗Продолжение в комментариях

Электротур «Дикие тропы Кавказа» | день второй✌

Добрый вечер!

Оооо, это место, пожалуй, одна из самых эпичных локаций Кавказа, где мне только приходилось побывать. В прошлом году, оказавшись там в солнечный день, все участники как один признали, что, несмотря на довольно сложный подъем, этот вид однозначно того стоил. В этом году с погодой повезло меньше, тем не менее открывающиеся виды и атмосфера поразили всех без исключения. Что за место такое? Конечно, я говорю о скальной вершине горы Лха, возвышающейся над перевалом Актопрак. Именно сюда мы отправились во второй день нашего электро-путешествия по КБР.

Для того чтобы сэкономить заряд батарей на преодоление подъема, мы совершили заброску из села Бедык в долину реки Качкарташ. Доехав до фермы, стали готовиться к выезду на маршрут, и практически в тот миг, когда мы уже поставили ноги на педали, к нам подъехал фермер и спросил, куда мы собираемся отправиться? Я рассказал ему о наших планах, и тут произошло то, что обычно добавляет ничем неприметному дню элемент приключений. «Тю-ю-ю-ю, а зачем вам так ехать?» — сказал фермер. «Вот сейчас чуть ниже спуститесь и там на сенокосе сверните налево. Там ИДЕАЛЬНЫЙ подъем до Лха, на любой технике заехать можно. Туда и на квадриках недавно ездили, и на машинах. Вы на своем Старексе спокойно там поднимитесь...»

Так-так, подумал я, слишком ладно стелит этот старик, что-то тут точно не так. Лады, на Старексе мы, конечно, туда не поедем, но подняться на электричках можно попробовать. Все равно тот подъем, что нам предстоял, тоже далеко не идеальный: сыпуха, уклон и т. п. Так мы с ходу разведали альтернативный подъем на гору Лха. Сказать, что подъем был лёгким и подходящим для Старекса? Конечно НЕТ. Кое-где мы просто искали едва видные следы квадроциклов в траве и двигались по ним. Но тот факт, что мы всё-таки выбрались к панорамной вершине, уже можно назвать успехом. Теперь можно катать классный электро-маршрут из села Нижний Чегем на гору Лха, а спускаться тем путем, что мы поднимались из села Бедык. Для спуска этот участок подходит идеально.

Как и писал выше, вид с горы Лха поразил даже в облачный день. Причудливые скальные выступы, колоссального размера обрывы, разорванные облака, проносящиеся над нашими головами, и бездна, разверзшаяся прямо у того места, куда можно доехать на педалях. Эпик!

Немного поблукав в облаках, мы добрались до перевала Лха, и здесь началось то, ради чего мы вообще используем электробайк. Спуск по техничной тропе, берущей начало в седловине между скал, сначала петляет по каменистому склону, потом переходит в левый траверс и идет прямо под трёхсотметровыми скалами, которые когда-то были ДНОМ ОКЕАНА Тетис. Даже сейчас, когда я воспроизвожу в памяти этот момент, меня накрывает волна изумления, и хочется снова вернуться туда и снова ощутить эту мощь и эту энергетику.

Трейл с Лха оканчивается на перевале Актопрак, откуда мы съехали привычным маршрутом по фрирайдным лугам и очутились в Чегемском ущелье. Докатились до Чегемских водопадов, вкусно поужинали горячим шашлыком и поехали отдыхать. Ведь уже на следующее утро нам предстояло встать в 4 утра, чтоб отправиться на плато Канжол, но об этом я обязательно расскажу в следующей публикации🔜

🔗Мы нанесли подъем к горе Лха и спуск по тропе на карту трейлов, но я рекомендую катать его в рамках электротура, ведь тогда не нужно будет спускаться тем же путем.

Смотрите фото, сделанные мною в тот день, не забывайте придавать мотивации реакциями 🔥 ❤️👍и, конечно, присоединяйтесь к электротурам с Ковалем в следующем сезоне.

Благодарю за внимание😊