Морские вести России

​Первые парии зерна и чугуна на экспорт из Мурманска отправили одновременно

Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в холдинг «Портовый Альянс») одновременно обработал и отправил на экспорт первые партии двух новых для предприятия номенклатур грузов — уральского литейного чугуна и пшеницы из ключевых аграрных регионов России.

📌Перевалка чугуна возобновлена впервые за 30 лет. Для обработки груза оборудование оснастили специальными многочелюстными грейферами, а в собственных мастерских изготовили ковши для бережной погрузки слитков на судно.

📌Первая зерновая партия в истории порта. Для перевалки пшеницы ММТП адаптировал инфраструктуру, организовав выгрузку железнодорожных хопперов через накопительный бункер и мобильные конвейеры. Это позволило подавать груз непосредственно в трюм судна без промежуточного складирования.

Балкер класса Panamax с 65 тыс. тонн чугуна на борту направился в Турцию. Еще одно судно класса Handysize доставит 29,5 тыс. тонн зерна в Северную Африку.

В ММТП подчеркнули, что обе операции пока носят тестовый характер. Решение о переходе к регулярным поставкам будет принято после завершения рейсов и оценки их экономической эффективности. Однако освоение новых грузопотоков расширяет возможности Мурманского транспортного узла как альтернативного круглогодичного экспортного маршрута.

Фото: (с) пресс-служба ММТП

​Из Новороссийска во Владивосток запустили контейнерные поезда с агропродукцией

Транспортная группа FESCO запустила регулярный железнодорожный контейнерный сервис между Новороссийском и Владивостоком.

Первые два контейнерных поезда с 304 TEU сельскохозяйственной продукции прибыли во Владивостокский морской торговый порт 9 и 10 ноября. Далее грузы отправят морским транспортом в Китай.

Поезда будут курсировать с периодичностью до двух раз в месяц. Сервис предусматривает перевозки в обоих направлениях. В ближайшее время компания планирует отправить первый поезд из Владивостока в Новороссийск с товарами народного потребления из стран Восточной и Юго-Восточной Азии.

Новый маршрут позволит организовать доставку грузов из южных регионов России в страны Азии через дальневосточные порты, а также обеспечить поставки азиатских товаров в Новороссийск.

Фото: (с) пресс-служба FESCO

​Россия уступила лидерство по поставкам нефти в Индию

Впервые с начала войны между США и Ираном Индия стала закупать больше нефти в странах Персидского залива, чем в России. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler.

В первой половине октября из стран Персидского залива Индия получала 2,1 млн баррелей нефти в сутки. Из России поставки в этот период составили до 1,8 млн баррелей.

Как указывает Bloomberg, до начала конфилкта Индия получала через Ормузский пролив около 2,8 млн баррелей в сутки. В апреле 2026 года из-за атак на танкеры в проливе этот поток сократился до 247 тыс. баррелей.

Однако теперь ближневосточные производители сумели наладить рейсы своих танкеров через пролив и из соображений безопасности перегружают нефть на танкеры покупателей уже за его пределами. Совокупный экспорт Саудовской Аравии, ОАЭ, Ирака и Кувейта в октябре вернулся почти к довоенным 15,53 млн баррелей в сутки. Еще одним фактором смены лидера в индийских закупках, отмечает Bloomberg, стало удорожание российской нефти из-за высокой стоимости фрахта и длинных маршрутов. В тоже время ближневосточные производители стали предлагать Индии более выгодные расценки.

Фото: (с) Bloomberg