Росморречфлот

На заводе ОСК «Янтарь» проверили ход строительства спасательных судов для Севморпути

На заводе ОСК «Янтарь» оценили ход строительства двух многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса проекта MPSV06M — «Певек» и «Анадырь».

В инспекции приняли участие генеральный директор подведомственного Росморречфлоту ФКУ «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев и директор департамента гражданского судостроения ОСК Виталий Гвоздев.

В ходе инспекции обсудили темпы строительства и поставки оборудования. По итогам совещания даны поручения по ускорению строительных работ, закупки и поставки оборудования.

Что уже сделано:
«Певек» — полностью сформированы корпус и надстройка, установлены главные дизель-генераторы и якорные лебедки. Ведется погрузка механического оборудования. До конца декабря планируется установить главный распределительный щит и буксирную лебедку. Спуск на воду намечен на III–IV кварталы 2027 года.

«Анадырь» — завершено формирование корпуса судна.

О судах: «Певек» и «Анадырь» относятся к ледовому классу Icebreaker6. Длина каждого судна составляет 90,7 м, водоизмещение — более 6 тыс. тонн, скорость — 15 узлов.

Строительство ведется по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» в рамках федерального проекта «Большой Северный морской путь» национального проекта «Эффективная транспортная система» и программы «Развитие транспортной системы».

Строительство судов также предусмотрено Планом развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года.

После завершения строительства оба судна пополнят флот Морспасслужбы и усилят аварийно-спасательную готовность в акватории Северного морского пути.

Развитие речных перевозок и подготовку кадров обсудили в Перми

Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и губернатор Пермского края Дмитрий Махонин обсудили перспективы развития судоходства в Камском бассейне и подготовку отраслевых специалистов.

🔵 Грузоперевозки.
Рассмотрели вопросы улучшения судоходных условий на участке между Чайковским шлюзом и Сарапулом, а также переориентации части грузов с железной дороги на речной транспорт. Потенциал прироста грузопотока — не менее 4 млн тонн в год.

🔵 Судоходные условия. Прорабатываются предложения по обеспечению уровня воды в Нижнекамском водохранилище для прохода судов с осадкой не менее 3,6 м.

🔵 Подготовка кадров.
В Пермском филиале ВГУВТ обучаются 1852 студента. Планируется модернизация инфраструктуры вуза и участие в федеральном проекте «Профессионалитет».

В ходе поездки Андрей Тарасенко также посетил Пермский филиал ВГУВТ, где встретился с преподавателями и курсантами.

Волжский РГС сообщает о подготовке инфраструктуры к межнавигационному периоду 2026–2027 годов

Волжский район гидротехнических сооружений — филиал ФГБУ «Канал имени Москвы» — подводит итоги завершающейся навигации и готовит гидротехнические сооружения и технический флот к зимнему периоду.

Основные показатели навигации:
🔵Через водные пути Волжского РГС прошло 11 429 судов.
🔵Перевезено более 692 тыс. пассажиров.
🔵Через шлюз № 1 прошло 7 442 судна, выполнено 3 360 шлюзований.

Подготовка инфраструктуры к межнавигационному периоду
🔵На шлюзе № 1 готовятся к осушению камеры. Для этого на воду спустили плавучую насосную станцию, подключили её к электросети и проверили работу оборудования.
🔵В тоннеле № 401 продолжается отделка Северного и Южного подходов, монтаж утеплителя и направляющих для декоративных панелей. Завершается ремонт элементов инфраструктуры на въездах.
🔵На ГЭС-191 провели ревизию трёх насосов, а на плотине № 21 — текущий ремонт силового трансформатора. Кроме того, специалисты очищают водоотводящую канаву дамбы № 210 от растительности и иловых отложений.

Подготовка технического флота
Теплоход «Лось» предъявлен специалистам Российского квалификационного общества для очередного технического освидетельствования. Одновременно продолжается подготовка площадки к плановому судоподъёму.