LogiStan. Экономика ЦентрАзии

🇰🇬🇰🇿 КПП «Томонку-Чуй» на границе Кыргызстана и Казахстана обновят за два года

В селе Камышановка Чуйской области стартовало строительство нового комплекса автомобильного пункта пропуска «Томонку-Чуй» (смежный КПП «Аксу» в Алматинской области Казахстана), сообщили в Погранслужбе Кыргызстана.

Что известно о комплексе?

• Площадь — 33,06 гектара;
• Режим работы — круглосуточно;
• Восемь полос движения;
• 12 кабин паспортного контроля;
• электронные ворота E-gate.

Проект финансируется из республиканского бюджета. Его точную стоимость власти не озвучивают.

Завершить строительство планируют за 24 месяца.

ℹ КПП «Томонку-Чуй» (ранее «Камышановка») работал исключительно в двустороннем формате (только для граждан Кыргызстана и Казахстана) и только в светлое время суток.

По данным из открытых источников, в 2010-2011 годах пункт пропуска закрыли по инициативе казахстанской стороны. Причина — несоответствие современным требованиям безопасности, техническим регламентам, а позже — и жестким стандартам ЕАЭС.

Вопрос его реанимации безуспешно поднимался депутатами и министерствами с 2016 года, но реальный сдвиг произошел только недавно, когда проект полностью пересмотрели, изменили название и решили строить терминал с нуля.

LogiStan напоминает, в апреле 2026 года президент Кыргызстана утвердил протокол о переименовании расположенного на кыргызско-казахстанской границе автомобильного пункта пропуска «Камышановка» в «Томонку-Чуй».

Тогда же статус КПП изменили с «двухсторонний» на «международный».

Читайте также:

➡Два КПП на границе Кыргызстана с Казахстаном начнут пропускать транспорт третьих стран

➡Казахстан усилил таможенный контроль на границе с Кыргызстаном

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇭Когда вагоны Stadler получат широкое применение в Казахстане?

«Казахстанские железные дороги» планируют задействовать пассажирские вагоны Stadler почти на всех основных направлениях к 2030 году, сообщил зампредседателя правления КТЖ Ануар Ахметжанов.

По его словам, компания уже получила 103 швейцарских вагона. До конца 2030 года ожидается поставка ещё 557 — всего парк пополнится 660 вагонами.

Напомним, что первые поезда с вагонами Stadler отправились по маршруту «Астана — Алматы» 11 сентября 2026 года. Через два дня ожидается запуск поездов по маршруту «Астана — Семей».

До конца года новые вагоны также должны появиться на направлениях «Астана — Атырау» и «Астана — Кызылорда».

ℹ Ввод в эксплуатацию техники Stadler откладывалось, как минимум, четыре раза.

Первоначально «Казахстанские железные дороги» планировали получить более 50 вагонов Stadler в конце 2025 года. Из-за проблем с тормозной системой (которые производитель категорически отрицал - прим. LogiStan) сроки сдвинули на четыре месяца.

В марте 2026 года в Минтрансе Казахстана сообщили о задержке поставок из-за «разницы стандартов в Швейцарии и Казахстане» и «дополнительных вопросов со стороны КТЖ».

Летом 2026 года швейцарской компании Stadler Rail сообщила об успешном завершении дополнительных испытаний и готовности пассажирских вагонов к приёмке. Однако, запуск снова отложили из-за «необходимости дополнительных проверок безопасности и доработки конструкции».

Четвертый перенос сроков произошел в сентябре 2026 года. Причины официально не называли. СМИ сообщали о проведении внеплановых дополнительных испытаний техники.

Вагоны прошли приёмку лишь в августе 2026 года.

Читайте также:

➡КТЖ может получить $369 млн на новые пассажирские вагоны

➡«Казахстанские железные дороги» приобрели 14 локомотивов

➡Новым министром транспорта Казахстана стала Асел Жанасова. Что о ней известно?

Logistan.info | Telegram | MAX