Some SEO Title
Упоминания платформы "Свои да Наши"
Some SEO Title
Упоминания площадки
Всего 51 упоминание в 18 каналах
Реестр спасёт МСП?
В Госдуме подготовили законопроект по созданию реестра для малого и среднего бизнеса, который позволит резидентам инновационного научно-технологического центра одновременно оставаться субъектами МСП. Об этом сообщил соавтор проекта Алексей Говырин.
Проблема в том, что сейчас, когда, например, инженерные команды становятся резидентами ИНТЦ, они получают право не подавать налоговые декларации. Однако именно эти сведения помогают ФНС определять, что бизнес остаётся небольшим и попадает в категорию МСП, что даёт ей право на получение государственной поддержки. Проект же предполагает обязать ИНТЦ каждый июль передавать в ФНС реестр своих резидентов, таким образом сохраняя их статус СМП.
Для малого и среднего бизнеса это, безусловно, важная мера. Особенно в условиях, когда деловая активность отрасли упала до 50,9 пунктов, почти достигнув зоны стагнации. Ранее мы уже говорили, что в 2025 году 47% респондентов из категории СМП отметили снижение прибыли. А с начала года до 73 млрд ещё и сократилось финансирование. Потеря статуса СМП при переходе в ИНТЦ в таких условиях угрожает бизнесу банкротством и в перспективе сокращением потенциала РФ.
@cashruss
В Госдуме подготовили законопроект по созданию реестра для малого и среднего бизнеса, который позволит резидентам инновационного научно-технологического центра одновременно оставаться субъектами МСП. Об этом сообщил соавтор проекта Алексей Говырин.
Проблема в том, что сейчас, когда, например, инженерные команды становятся резидентами ИНТЦ, они получают право не подавать налоговые декларации. Однако именно эти сведения помогают ФНС определять, что бизнес остаётся небольшим и попадает в категорию МСП, что даёт ей право на получение государственной поддержки. Проект же предполагает обязать ИНТЦ каждый июль передавать в ФНС реестр своих резидентов, таким образом сохраняя их статус СМП.
Для малого и среднего бизнеса это, безусловно, важная мера. Особенно в условиях, когда деловая активность отрасли упала до 50,9 пунктов, почти достигнув зоны стагнации. Ранее мы уже говорили, что в 2025 году 47% респондентов из категории СМП отметили снижение прибыли. А с начала года до 73 млрд ещё и сократилось финансирование. Потеря статуса СМП при переходе в ИНТЦ в таких условиях угрожает бизнесу банкротством и в перспективе сокращением потенциала РФ.
@cashruss
1 видео
⚰️Старовойта похоронили на Смоленском кладбище
На церемонии присутствовали родные экс-министра и губернатора, его любовница, которая опознала труп чиновника, бывшая жена, коллеги покойного, а также главы Ленобласти Александр Дрозденко и Алтая Андрей Турчак.
Также журналисты заметили три венка. Первый от родителей и брата. На втором разместили надпись «Честь имею», так закончил свое прощальное сообщение в министерском чате Старовойт. А чей третий — загадка.
Вчера Песков сообщил, что на прощание со Старовойтом отправлял венок Путин. Но позже сообщение об этом потерли кремлевские ресурсы. Место захоронения выбрано также специфическое, учитывая способ ухода Старовойта из жизни.
Подпишись на Открытую Парадную
На церемонии присутствовали родные экс-министра и губернатора, его любовница, которая опознала труп чиновника, бывшая жена, коллеги покойного, а также главы Ленобласти Александр Дрозденко и Алтая Андрей Турчак.
Также журналисты заметили три венка. Первый от родителей и брата. На втором разместили надпись «Честь имею», так закончил свое прощальное сообщение в министерском чате Старовойт. А чей третий — загадка.
Вчера Песков сообщил, что на прощание со Старовойтом отправлял венок Путин. Но позже сообщение об этом потерли кремлевские ресурсы. Место захоронения выбрано также специфическое, учитывая способ ухода Старовойта из жизни.
Подпишись на Открытую Парадную
💰 Тиражируемая вам СМИ новость о вводе «налога на достойную старость» не является отражением фискальных планов Системы, отметили конфиденты: действительно, таковым уже являются пенсионные отчисления, и идею о налоге от близкого к Минобороны депутата источники просят считать «экспромтом», а не планом, т.к. тема пенсий и старости считается слишком острой для любых фискальных изменений — особенно после недавнего подъёма тарифов ЖКХ, уже ставшего базой возмущения, как и отечественный автопром.
По внутренним оценкам, из-за падения поступлений от НДС и нефтегазовых доходов бюджета кабмину куда больше интересна недавняя идея подъёма транспортного налога на авто старше 15 лет — считается, что автомобилисты «потянут» рост фискальной нагрузки даже при неспособности купить новое авто. Все одиозные идеи типа «налога на бездетность» или подъёма возраста для покупки алкоголя собеседники считают «словоблудием хайпа ради».
вот о чём молчат экономисты🤫
«Конечно, такого налога не будет. Все идеи по фискальной теме идут из кабмина через «своих» профильных депутатов, а не через кого попало», — объяснил собеседник.
По внутренним оценкам, из-за падения поступлений от НДС и нефтегазовых доходов бюджета кабмину куда больше интересна недавняя идея подъёма транспортного налога на авто старше 15 лет — считается, что автомобилисты «потянут» рост фискальной нагрузки даже при неспособности купить новое авто. Все одиозные идеи типа «налога на бездетность» или подъёма возраста для покупки алкоголя собеседники считают «словоблудием хайпа ради».
вот о чём молчат экономисты🤫
🇷🇺 Автопром утопает в наценках
🗣 Цена нового автомобиля, привезенного в РФ из Китая, на 35% состоит из стоимости самого автомобиля. Ещё около 40% - пошлины и сборы. Остаток - маржа продавцов и доставка, следует из презентации ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Китайский автомобиль Jetta VA3 продаётся на российском рынке за 2,3 млн рублей, в то время как его реальная цена составляет всего 900 тысяч.
🔵 Никакой выгоды для отечественных производителей
Многочисленные сборы на импортные автомобили в России вводились на основании того, что они могут помочь отечественным производителям. Считалось, что утильсбор не только обеспечит финансирование утилизации автомобиля после снятия с эксплуатации, но и сподвигнет граждан отдавать приоритет при обновлении машин российским маркам. Но ожидания не оправдываются. По данным Минпромторга, за первое полугодие 2025 года продажи новых автомобилей в России упали на 28%. Сбыт же отечественных автомобилей за этот период снизился на 11% - до 333 тысяч единиц.
Примечательно, что в стоимость автомобилей Lada не входит растаможка, а утилизацию «АвтоВАЗу» компенсируют ежегодно в полном объеме. Но при этом в ценник к машинам Lada включают утильсбор, который ежегодно индексируют. Как результат, новые отечественные автомобили, которые вроде как собираются в России, стоят от 1,5 млн рублей, а в полной комплектации могут достигать и 3 млн. Например, начальная версия Lada Vesta стоит 1,5-1,7 млн рублей, а более продвинутые комплектации - 1,9-2 млн.
Стимулировать спрос пытаются льготными госпрограммами для молодых семей с двумя и более детьми, скидкой для них в 10% при покупке в кредит. Помимо этого, в 2025 году у «Лады» появился кредит под 0,01%. Только выгоду часто перекрывают переплата за допы и проценты по кредиту и страховке. В результате в России сложилась такая ситуация, когда китайцы, несмотря на все сборы и сокращение продаж, умудряются сохранить за собой более 50% рынка, в то время как отечественные производители удерживаются на плаву только с помощью государственной поддержки.
💬 Реальной выгоды от многочисленных сборов для граждан нет. Однако бюджет получает прибыль - 97 млрд рублей за первые три месяца 2025 года. Тем не менее это почти на треть меньше, чем в прошлом году - 142 млрд. Поэтому механизм постепенно теряет выгоду для государства на фоне сокращения продаж. Неудивительно, что регуляторы стараются воскресить спрос любыми способами, в том числе и за счёт повышения налогов на автомобили старше 15-20 лет. Рынку необходима реорганизация отечественных производственных сил, а также усиление контроля за реализацией льготных программ кредитования.
🇷🇺 Разумная Россия | Наш сайт
🗣 Цена нового автомобиля, привезенного в РФ из Китая, на 35% состоит из стоимости самого автомобиля. Ещё около 40% - пошлины и сборы. Остаток - маржа продавцов и доставка, следует из презентации ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Китайский автомобиль Jetta VA3 продаётся на российском рынке за 2,3 млн рублей, в то время как его реальная цена составляет всего 900 тысяч.
🔵 Никакой выгоды для отечественных производителей
Многочисленные сборы на импортные автомобили в России вводились на основании того, что они могут помочь отечественным производителям. Считалось, что утильсбор не только обеспечит финансирование утилизации автомобиля после снятия с эксплуатации, но и сподвигнет граждан отдавать приоритет при обновлении машин российским маркам. Но ожидания не оправдываются. По данным Минпромторга, за первое полугодие 2025 года продажи новых автомобилей в России упали на 28%. Сбыт же отечественных автомобилей за этот период снизился на 11% - до 333 тысяч единиц.
Примечательно, что в стоимость автомобилей Lada не входит растаможка, а утилизацию «АвтоВАЗу» компенсируют ежегодно в полном объеме. Но при этом в ценник к машинам Lada включают утильсбор, который ежегодно индексируют. Как результат, новые отечественные автомобили, которые вроде как собираются в России, стоят от 1,5 млн рублей, а в полной комплектации могут достигать и 3 млн. Например, начальная версия Lada Vesta стоит 1,5-1,7 млн рублей, а более продвинутые комплектации - 1,9-2 млн.
Стимулировать спрос пытаются льготными госпрограммами для молодых семей с двумя и более детьми, скидкой для них в 10% при покупке в кредит. Помимо этого, в 2025 году у «Лады» появился кредит под 0,01%. Только выгоду часто перекрывают переплата за допы и проценты по кредиту и страховке. В результате в России сложилась такая ситуация, когда китайцы, несмотря на все сборы и сокращение продаж, умудряются сохранить за собой более 50% рынка, в то время как отечественные производители удерживаются на плаву только с помощью государственной поддержки.
💬 Реальной выгоды от многочисленных сборов для граждан нет. Однако бюджет получает прибыль - 97 млрд рублей за первые три месяца 2025 года. Тем не менее это почти на треть меньше, чем в прошлом году - 142 млрд. Поэтому механизм постепенно теряет выгоду для государства на фоне сокращения продаж. Неудивительно, что регуляторы стараются воскресить спрос любыми способами, в том числе и за счёт повышения налогов на автомобили старше 15-20 лет. Рынку необходима реорганизация отечественных производственных сил, а также усиление контроля за реализацией льготных программ кредитования.
🇷🇺 Разумная Россия | Наш сайт
"У России есть только два один союзник - армия и флот". Минобороны Андрея Белоусова намерено отказаться от модернизации единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов". Крейсер стоит на ремонте с 2018 года, на его модернизацию потрачено более 40 млрд рублей. Но компетенций, чтобы вернуть корабль в строй, у Объединенной судостроительной корпорации ("Кузнецова" ремонтировали-модернизировали на входящую в ОСК верфь "Звездочка") не оказалось. Расходы, надо полагать, теперь просто спишут на радость ВТБ Андрея Костина, управляющей ОСК.
