Упоминания платформы "Свои да Наши"

​📉 В надежде госмонополий на снижение ставки ЦБ до 18% в июле есть не только запрос на удешевление кредитов, рост неплатежей по которым всё усугубляется — но и на то, что это даст банкам укрепить свою ликвидность на фоне имеющихся рисков «кредитного кризиса»: потому банки и усиливают ограничения и блокировки счетов — дабы держать средства как можно дольше. По иным данным, удержать депозиты граждан после падения ставок можно кампанией по «подтверждению обоснованности владения деньгами на вкладе».

«В ведомствах при этом видят, что олигархи уводят прибыли из страны, и в ЦБ эти просьбы снизить ставку считают манипуляцией», — делятся собеседники.

По первичным оценкам, снижение ставки до 18% в июле видится реальным — в ведомствах считают, что удорожание по тарифам ЖКХ с июля отразится на продуктовой инфляции лишь осенью, а потому пора снизить ставку, управляя курсом рубля в сторону его ослабления для поддержания застройщиков. В высоких кабинетах на «кудесников» ЦБ возлагают надежды — эффективных предложений по стабилизации экономики до сих пор не имеется.

вот о чём молчат экономисты🤫

​​💸 За новостью о старте взыскания долгов по налогам без суда стоит лишь запрос Системы на скорейшее пополнение казны из-за рекордного падения её доходов (на 33%) от продажи нефти и газа: по логике ведомств, при росте дефицита бюджета устранение из процесса взыскания долга суда ускорит поступление средств — а прогнозы о росте дефицита казны вплоть до ₽8 трлн. оцениваются внутри как «достаточно реалистичные».

«Средств уже не хватает на какую-либо поддержку отраслей — да и у ведомств сама эффективность трат давно под вопросом», — объясняет собеседник.

Конфиденты считают: старт взыскания налоговых долгов без суда находится на одном уровне с подъёмом тарифов ЖКХ или ужесточением налогового режима бизнесу — решения, дающие более быстрые поступления в бюджет. Пока что урезать многочисленные соц.обязательства казны планов нет, но чем шире становится дефицит, тем чаще эта идея поднимается на профильных совещаниях.

вот о чём молчат экономисты🤫

Стоимость поездки в такси в Москве по некоторым направлениям при использовании агрегаторов выросла до 70% за год, подсчитали «Известия». В «Яндекс Такси» (оперирует данными столицы и области) сообщили, что рост составил лишь 16%. Собеседники газеты в отрасли считают, что у агрегатора высокая комиссия, а на цены влияет отток водителей и сокращение числа автомобилей. 

В «Яндекс Такси» заявили, что данные «Известий» не отражают реальную динамику рынка — по данным сервиса, в Московской области (включая Москву) средняя стоимость минуты поездки на такси поднялась на 16%. Цены на такси зависят от баланса спроса и предложения в каждой конкретной локации и моменте времени, пояснили в пресс-службе компании. В зависимости от баланса спроса и предложения может срабатывать повышающий коэффициент — он автоматически рассчитывается под конкретную ситуацию и тоже может быть разным.

Источник в одном из таксопарков отметил, что при росте расходов таксопарков комиссия агрегатора за заказ по-прежнему высока — это почти четверть заработка перевозчиков. При таксопарковой модели рынка в больших городах предложение ограничено количеством автомобилей и числом их арендаторов, сказал директор управляющей организации сервиса «Максим» Максим Шушарин. По его словам, единственный способ сдерживать стоимость поездок — это подключать к работе частных водителей с личными автомобилями, но они отсечены от рынка требованиями закона о такси. 

Автомобили стали инструментом для наживы?

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» сообщила, что к 2025 году цена нового автомобиля, привезенного в Россию из Китая, лишь на 35% состоит из стоимости самой машины. Ещё 40% — это пошлины и сборы, а оставшиеся проценты представлены маржей продавцов и доставкой.

На примере китайского автомобиля Jetta VA3, который в России стоит 2,3 млн рублей, было показано, что изначальная стоимость машины составляет всего 900 тысяч. В более чем миллион рублей уже обходится коммерческий утильсбор, таможенные пошлина и сбор, НДС и акциз. Маржа дилера и дистрибьютора в сумме составляет 280 тысяч рублей, а доставка — 350 тысяч рублей.

Неудивительно, что в таких условиях за первое полугодие 2025 года россияне купили на 15% меньше автомобилей, чем за аналогичный период 2024 года. Людям хотелось бы видеть достойные отечественные аналоги, но пока им предлагают лишь законопроект о повышении налога на автомобили старше 15–20 лет, чтобы стимулировать загибающийся спрос.

@cashruss

Мантуров в Туве

Интересное наблюдение, касаемое региональной активности потенциальных преемников: в конце прошлой недели в Туве побывал первый вице-премьер Правительства РФ Денис Мантуров.

Почему именно Тува? Что там его заинтересовало?

Про все проекты, которые показывал Мантурову губернатор Тувы Владислав Ховалыг мы писали ранее, их можно разделить по блокам-направлениям работы регионального правительства:

- Индивидуальная программа социально-экономического развития (ИПСЭР) Тувы – Мантуров побывал на производстве строительных материалов, которое было поддержано по этой программе.

- Крупные инвестпроекты в регионе – Мантуров ознакомился с выставкой ключевых промышленных предприятий республики, на которой пообщался с руководителями предприятий «Тардан Голд», «Лунсин», «Межегейуголь» и др., а затем вместе с Ховалыгом облетел на вертолете ряд месторождений, в том числе Тастыгское литиевое и Кызыл-Таштыгское (медно-свинцово-цинковое).

- Центрально-Евразийский транспортный коридор и Тувинское ГОЭЛРО – обсуждались на рабочей встрече Мантурова и Ховалыга.

- Социокультурное развитие и креативные индустрии – Мантурову показали крупнейший в России буддистский монастырь Тубтен Шедруб Линг.

Очевидно, что из всех крупнейших федеральных чиновников теперь именно Мантуров напрямую курирует развитие Тувы, он по этой республике наработал компетенции, явно выражает к ней симпатию, хотя по распределению обязанностей в Правительстве РФ в его функционал работа с Сибирским федеральным округом в целом не входит (например, курирующий СФО в Правительстве РФ вице-премьер Дмитрий Патрушев в это же время посетил Омск и, в основном, что тоже примечательно, работал по аграрной тематике).

Получается, в данном случае важна частность: Мантурова интересует этот определенный регион, конкретные проекты его освоения и, что важно промышленного развития, в следствии которого произойдут затем позитивные социальные изменения и улучшение качества жизни людей. Такой подход демонстрируют и региональные власти Тувы во главе с Ховалыгом, и индустриально-ориентированный Мантуров.

Речь идет о том, что Тува за счет эффекта низкой базы, востребованных в новом технологическом укладе ресурсов и благодаря точечным проектам может вырваться из исторической предопределенности и стать новым российским азиатским тигром по аналогии с такими восточным странами как Южная Корея, Сингапур и т.п., которые в 70-80-е годы ХХ века показали кратный рост своих экономик, что в дальнейшем подтянуло в них за собой и человеческий потенциал, и качество среды вокруг людей.